Na društvenoj mreži Facebook otvorena je stranica Biciklista Podgorice, koja se zalaže za izgradnju biciklističkih staza u glavnom gradu Crne Gore.

Podgorica je jedini glavni grad u regionu koji nema biciklističkih staza, iako ne oskudijeva u prostoru.

„Kao ravnicarski grad s puno lijepih dana, smatramo da je Podgorica idealan grad za voznju bicikla. Ovim putem zelimo da pozovemo sve ljubitelje biciklizma da nam se pridruze u nasoj on-line kampanji “HOCEMO BICIKLISTICKE STAZE U PODGORICI”

Mnogi Podgoricani, uprkos pokondirenim trendovima, i dalje vole jednostavan zivot. U ovu konstataciju spada i voznja bicikla. Zeljeli bi mnogi da vise voze svoja bicikla ali zbog straha od nekontrolisanih vozaca automobila, primorani su da ih parkiraju. Ravan grad ove velicine, sirokih bulevara i sirokih trotoara bi uz minimalna ulaganja mogao da napravi kvalitetnu mrezu biciklistickih staza.

S …druge strane, ako se vec kunemo toliko u EU, onda bismo mogli i da pocnemo da licimo na nju pa da recimo trend razvoja biciklizma prenesemo i u Crnu Goru. Eto neka Podgorica bude prva. Mnogi gradovi sirom Evrope se utrkuju koji ce imati bolji sistem biciklistickih staza i sistem besplatnih bicikala. Kada je Pariz pokrenuo kampanju besplatnih bicikala, London je ekspresno napravio jos vecu mrezu.

Korist od investiranja u biciklisticke staze je visestruka. Manje je zagadjivanje vazduha, manje zastoja u saobracaju, vise zdravijih ljudi, manje sredstava za lijecenje bolesti koje proizilaze iz gojaznosti ili prosto interesantan turisticki detalj.

Biciklisti su u Amsterdamu turisticka atrakcija a zbog manjeg saobracaja gradu daju nostalgicni, rusticni smek. U Kopenhagenu, recimo, 36% stanovnistva svakog dana ide biciklom na posao, u skolu ili univerzitet a predpostavlja se da ce do 2015.godine taj broj biti cak 50%. Lisabon i Barselona imaju desetine kilometara biciklistickih staza po gradu i duz mora! Hamburg je takodje jedan od lidera u Evropi. Ljubljana ubrzano postaje raj za bicikliste. Novi Sad, svi znamo, ima dugu kulturu voznje bicikala. Imali smo i mi dok nas automobili nisu najurili. Steta je da grad ove velicine i ove klime nema staze!

Gradska voznja bicikla moze da bude socijalna stvar. Moze da bude nacin upoznavanja novih ljudi. Sirom Evrope biciklo je lifestyle, cak modni detalj – mozete vidjeti prelijepe zene na biciklima koje sredjene idu na posao ujutru. Ljudi u odijelima i kravatama idu biciklom na posao. To je zato sto se prirodan, jednostavan zivot cijeni. Sto su ljudi vise prosvijetljeni, to manje padaju da zakon sile, na bijesne automobile a vracu se prirodi, prijateljima i istinskom sebi.

Na biciklu udisete cist vazduh, radi vam cirkulacija, aktivirate kako nozne tako i trbusne misice. Ako se sjedi citavog dana, biciklo je prilika da se potrose kalorije i razbije monotonija svakodnevnice. Biciklo je pravi spoj lijepog i korisnog!

Podgorica je grad gdje za 20 minuta stizete sa kraja na kra gradaj! Uporedite to sa minutima koje provedete u automobilu za vrijeme spica od 8-9 i 16-17h i dodajte vrijeme koje potrosite trazeci parking ili dok cekate taksi!

Pridruzite nam se u nasoj kampanji za dobijanje biciklistickih staza u Podgorici. Mozda budemo okupili dovoljan broj ljudi koji ce privucii paznju medija i politicara pa mozda ova ideja bude uvrstena u budzet grada Podgorice.

Ako znate gradonacelnika, pozovite i njega, sto da ne! Neka proba malo dvotockasa. Njegov kolega, gradonacelnik Londona, Boris Johnson svakog jutra ide biciklom na posao. Ministri u Holandiji idu biciklom na posao. Da li biste mogli da zamislite nase ministre?! Postojao je samo jedan, g. Ranko Radovic, ugledni arhitekta i profesor….. No, ne moramo ici tako daleko – Ambasador Francuske u Podorici ide biciklom na posao! Voznjom bicikla nas bi gradonacelnik uvidio u kakvom su stanju nasi trotoari. Primijetio bi i kakvih sve vozaca ima po ulicama. Imali bismo obostranu korist – dobili bismo bolji grad a to bio ujedno bio dobar marketinski potez za njega. A i rekreacijom bi vodio zdraviji zivot.”