Pokušaji aviokompanija da smanje troškove tako što će količine goriva svesti na najnužnije i tako avione učiniti lakšim mogu da ugroze bezbjednost putnika, upozorio je sindikat evropskih pilota nakon više slučajeva vanrednog slijetanja zbog nedovoljnih rezervi goriva.

Takvi slučajevi su reklativno rijetki, navodi Evropsko udruženje pilota (European Cockpit Association, ECA), ali upozorava da su piloti izloženi sve jačem pritisku da ne traže dodatno gorivo za nepredviđene situacije.

Ovo pitanje je dospjelo u prvi plan, pošto su u julu piloti tri aviona niskotarifne kompanije Rajaner (Ryanair) tražili da im se odmah odobri slijetanje jer su im ostale minimalne količine goriva, prenosi euractiv.rs.

Cijena avionskog goriva je u julu bila viša 7,5% u odnosu na godinu dana ranije.

Prema propisima EU, putnički avion mora da ima dovoljno goriva za nepredviđene situacije, kao što su kašnjenja, odnosno odgađanja sletanja ili preusmjeravanje na druge aerodroma. Propisi predviđaju da pilot mora da zatraži da mu se odmah omogući slijetanje ako mu je ostalo goriva za još 30 minuta leta.

Propisi EU daju kapetanima pravo da zatraže dodatno gorivo mimo količine utvrđene na osnovu potrošnje sa uračunatim troškovima na ime poreza, trajanja leta i težine letjelice. Oni mogu da zatraže dodatne količine goriva, ako se predviđa gust saobraćaj ili kašnjenja na aerodromima zbog vremenskih prilika.

Cijene avionskog goriva su skočile sa 50 dolara po barelu u 2009. na 134 dolara 17. avgusta 2012, što je povećanje od 8,8% u odnosu na juli i 7,5% u osnou na godinu dana ranije, pokazuju podaci Međunarodnog udruženja za aviosabraćaj (IATA).

IATA navodi da će zbog viših cijena goriva troškovi aviokomapnije u svijetu biti veći 31 milijardu dolara ove godine, dok evropske kompanije očekuju da će imati gubitke od 1,1 milijardu dolara i pored ostvarenih dobitaka u svijetu.