Sektor saobraćaja trenutno je odgovoran za gotovo četvrtinu emisija gasova sa efektom staklene bašte izgaranjem goriva, piše agencija Frans pres. Polovina tih emisija dolazi od automobila, a očekuje se da će se potražnja za saobraćajem do sredine ovog vijeka utrostručiti.

U pokušaju dekarbonizacije saobraćaja vlade i industrije okrenule su se električnim vozilima. Samo prošle godine prodato ih je 6,75 miliona.

Međunarodna grupa istraživača sada je napravila prvu bazu podataka o vlasništvu i upotrebi bicikala po državama, koristeći se statističkim modelovanjem kako bi se upotpunili nedostaci u informacijama, prenosi Hina.

Pokazalo se da je proizvodnja bicikala između 1962. i 2015. godine prestigla proizvodnju automobila. Više od dvije trećine od 123 miliona bicikala proizvedenih 2015. odnosi se na Kinu.

Među 60 država uključenih u istraživanje, bicikli se za putovanje koriste u samo pet odsto slučajeva. Nekim državama jednostavno manjka bicikala, a u drugima, gdje ih ima puno, oni se koriste za rekreaciju, a manje kao sredstvo prevoza.

Kad bi svi putovali na posao kao Danci, koji dnevno u prosjeku na biciklu pređu 1,6 kilometara, svijet bi mogao da emituje oko 414 miliona tona ugljen dioksida manje svake godine, izračunali su naučnici. To odgovara godišnjim emisijama Velike Britanije.

Opet, kada bi svi vozili bicikle koliko i Holanđani, koji dnevno pređu 2,6 kilometara, svijet bi uštedeo 686 miliona tona.

Glavni autor studije Gang Liu, profesor na Departmanu za zelenu tehnologiju Univerziteta Južne Danske, rekao je da je istraživanje pokazalo da bicikli u budućnosti imaju važnu ulogu u smanjenju karbonskog otiska globalnog saobraćaja. Liu ističe da za promjene u saobraćaju nije nužan samo tehnološki napredak.

“Potrebne su i strategije za promjene potražnje, poput alternativnih obrazaca mobilnosti, zajednički prevoz, prevoz na zahtjev i dijeljenje vožnji, kao i zamjene automobila na kratkim udaljenostima vožnjom bicikla.