Zemljotresi nisu jedini uzrok pojave rupa i udubljena, poznatih kao vrtače, kakve su se pojavile u Sisačko-moslavačkoj županiji posle nedavnih potresa. I drugi dJelovi svijeta suočavaju se sa sličnim problemima.

Tako su se visoko u kineskim planinama, na hiljadu kilometara dugom auto-putu prema Tibetu, pojavili dugi i duboki rascjepi zbog klimatskih promjena koje uzrokuje otapanje slojeva zemlje.

Osim što se na nekim mjestima vide pukotine, na pojedinim deonicama asfalt se „gužva“, pa je put postao talasast, a sem saobraćajne infrastrukture, u opasnosti su i građevine poput zgrada i kuća.

Kineski naučnici već duže vrijeme proučavaju promjene u tlu i upoređuju ih sa otopljavanjem permafrosta, odnosno stalno zamrznutog tla koji neki nazivaju i „vječnim ledom“. Inženjeri se, kako je navedeno u izvještaju iz aprila prošle godine, sve češće suočavaju sa velikim izazovima prilikom gradnje i održavanja puta jer se odmrzavanje pogoršava.

Slični problemi očekuju se i u željezničkom saobraćaju. Zgrade, putevi, željeznice i cjevovodi sagrađeni na tim područjima sve više su izloženi riziku, a čelične, betonske i asfaltne konstrukcije propadaju.

Kada se na putu pojavi rascjep, ne može samo jednostavno da se popuni i tako ostavi jer će se tlo i dalje deformisati, prenosi Večernji list.

Gaj Dore sa kanadskog univerziteta, koji već duže vrijeme proučava efekte otapanja „vječnog leda“ na izgrađenu infrastrukturu, navodi da klimatske promjene jesu glavni, ali nisu jedini uzrok problema.

Tamni asfalt koji se koristi pri gradnji puteva upija sunčevu toplotu što dodatno ubrzava odmrzavanje, objašnjava Dore.