Piše: Slobodna Dalmacija

Dok splitski "Konstruktor-inženjering" i zagrebački "IGH" grčevito pokušavaju dobaviti bankovna jamstva za realizaciju 2,77 milijardi eura vrijednog projekta izgradnje autoceste Bar-Boljare u Crnoj Gori, na političkoj razini priča se i dalje odvija nepovoljno za hrvatske građevinare.

Naime, za sutra su u Podgorici najavljeni razgovori između predstavnika vlade Crne Gore i izraelsko-grčkoga građevinskog konzorcija "Aktor-HCH". Kako doznajemo, razgovorima će prisustvovati crnogorski ministar prometa Andrija Lompar i Dragan Perović, politički utjecajni crnogorski poduzetnik i predstavnik "Aktor-HCH".

Ono što za hrvatske prilike može biti indikativno jest "background" spomenutog Perovića, uspješnog biznismena i bankara, koji je vrlo blizak prijatelj crnogorskog premijera Mila Đukanovića i šire obitelji Đukanović.

Obiteljski prijatelj crnogorskog premijera, u ovom slučaju, predstavlja konkurentsku tvrtku hrvatskom konzorciju koji je sve dalje od "posla stoljeća".

Perović godinama živi u Grčkoj. Osim u nekretnine, ulaže i u hotelski biznis u Crnoj Gori. Crnogorsku banku "First financial bank-FFB" osnovao je sa grčkim financijerima. Grčka je ponuda za izgradnju autoceste viša od hrvatske za milijardu eura, a vlada CG ide u pregovore kako bi snizila taj iznos.

Ako, s druge strane, otpadnu i Grci, tada se može očekivati otvaranje kuvertirane ponude austrijskog konzorcija "Alpine", koja je zainteresirana za izgradnju autoceste od Podgorice do Mateševa.

Zanimljivo, u sklopu austrijskog konzorcija djeluje i osječka građevinska tvrtka "Osijek-Koteks". Ovo je jedina hrvatska tvrtka koja se nalazi na listi NATO-ove logističke agencije NAMSA.

Drugim riječima, "Osijek-Koteks" je klasificiran da za potrebe Sjevernoatlantskog saveza gradi infrastrukturne zahvate unutar vojnih baza Saveza, dakle transportne ceste i prometnice. U svakom slučaju hrvatski konzorcij ("IGH", "Konstruktor" i "Tehnika") do četvrtka popodne nije dostavio dovoljno kvalitetna jamstva za dobivanje posla stoljeća, gradnju 179 kilometara duge autoceste Bar – Boljare u Crnoj Gori, vrijedne 2,7 milijardi eura.

Istina, informacija je neslužbena, ali provjerena, jer vlada Crne Gore i njezina ministarstva, kao što je još ranije najavio Zoran Radonić, predsjednik Komisije za provođenje natječajnog postupka, radi zaštite integriteta partnera u ovom "poslu stoljeća", i za hrvatsku građevinsku operativu, kao i Crnogorce, ne žele istupanjem u javnosti nepotrebno zakomplicirati odnose.

U ministarstvu prometa jučer su zbog toga bili suzdržani uvjeravajući da su i sami na iglama iščekujući hoće li hrvatski konzorcij isposlovati valjana jamstva za preostala 154 milijuna eura.

Naime, naš konzorcij je u traženom roku, početkom siječnja, dostavio jamstva, ali se pokazalo da za spomenuta 154 milijuna eura ona nisu kvalitetna, zbog čega je crnogorska strana Hrvatima ostavila dodatno dva mjeseca da ih pribavi. Zanimljivo je da crnogorski mediji drukaju za "IGH", "Konstruktor" i "Tehniku".

Žestoko lobiranje

– Više je razloga za to. Susjedi smo, nema jezičnih barijera, a posve je jasno, ako posao dobije hrvatski konzorcij, posla će biti i za našu građevinsku operativu koja će se usput i osposobiti za tako zahtjevne zahvate, pa i zajedničke nastupe na trećim tržištima.

Također, nije nevažno što je ponuda izravnog konkurenta u dobivanju tog posla, grčko-izraelskog konzorcija Aktor-HCH, skuplja čak 1,2 milijarde eura. Na žalost, skeptičan sam da će Hrvati dobiti posao – kaže Aleksandar Đukić, novinar Radija Crne Gore, koji i sam prati kako će se raspetljati novonastala situacija oko izbora partnera za gradnju prve autoceste u Crnoj Gori koja treba povezati Crnogorsko primorje i glavni cestovni koridor jugoistoka Europe.

Da će pri sklapanju hrvatsko-crnogorskog posla stoljeća, u kojemu crnogorska strana treba osigurati 1,7 milijardi, a hrvatska milijardu eura, biti žestokog lobiranja, pa i podmetanja, bili su svjesni i čelnici hrvatskog konzorcija.

To je razlog što su od crnogorske strane tražili da se ne objavljuju imena banaka koje su Hrvatima dale jamstva jer su znali da će biti izložene pritiscima. Građevinarstvo u kaosu Prema procjeni Udruge za graditeljstvo pri Hrvatskoj udruzi poslodavaca iz prosinca 2009. u domaćem građevinarstvu ove godine posao bi zbog recesije moglo izgubiti pedesetak tisuća radnika ili pedeset posto svih zaposlenih u ovoj djelatnosti. Tu nisu uračunate posljedice mogućega gubitka posla konzorcija IGH-Konstruktor-Tehnika na autocesti Bar-Boljare u Crnoj Gori.

U trima tvrtkama, koje bi u susjednoj državi trebale graditi autocestu, radi pet tisuća radnika, od čega u IGH-u, koji je zadužen za projektiranje i nadzor gradnje, oko tisuću.

Nitko se ne usudi prognozirati koliko bi Tehnika i Konstruktor mogli izgubiti radnih mjesta ako se crnogorska vlada odluči za drugog izvođača radova na pravcu Bar-Boljare.

Banka prati konkurente Kako grčko-izraelski konzorcij Aktor-HCH stoji sa svojim jamstvima? Iako svi, pa i drugi sudionici natječaja za ovaj posao, kriju svoje karte, doznajemo da je ovom dvojcu i te kako olakšan posao jer se u zajedničkom konzorciju nalaze s jednom bankom koja im je dala jamstva. S druge strane, hrvatska strana nije u taj posao izravno ‘uvukla’ banku, jer Hrvatska, zapravo, i nema banke u domaćem vlasništvu koja bi u tom poslu stoljeća štitila hrvatske interese.    Građevinarstvo u kaosu Prema procjeni Udruge za graditeljstvo pri Hrvatskoj udruzi poslodavaca iz prosinca 2009. u domaćem građevinarstvu ove godine posao bi zbog recesije moglo izgubiti pedesetak tisuća radnika ili pedeset posto svih zaposlenih u ovoj djelatnosti. Tu nisu uračunate posljedice mogućega gubitka posla konzorcija IGH-Konstruktor-Tehnika na autocesti Bar-Boljare u Crnoj Gori. U trima tvrtkama, koje bi u susjednoj državi trebale graditi autocestu, radi pet tisuća radnika, od čega u IGH-u, koji je zadužen za projektiranje i nadzor gradnje, oko tisuću. Nitko se ne usudi prognozirati koliko bi Tehnika i Konstruktor mogli izgubiti radnih mjesta ako se crnogorska vlada odluči za drugog izvođača radova na pravcu Bar-Boljare. Ured u Podgorici Dio konzorcija, splitski ‘Konstruktor’, već se debelo etablirao na crnogorskom tržištu. U neposrednoj blizini novoutemeljene tvrtke u Podgorici Prvi crnogorski autoput nalaze se i uredi Konstruktora, koji vodi Milorad Pustahija.

Slobodna Dalmacija