Kada se se sledeći put požalite na čekanje u redu, sjetite se Pavela. On je parkirao svoj kamion u redu koji se protezao pet kilometara, što je bio izuzetno dobar dan na finsko-ruskoj granici.

Ruska ekonomija je u bumu i njena glad za novim automobilima, televizorima i tehničkom robom znači da su tranzitni pravci kroz Finsku, Letoniju, Litvaniju i Estoniju zagušeni kamionima.

Zbog poplave uvoza, susedna Finska je odjednom postala trgovinski partner Rusije jednako veliki kao SAD. Carinska služba na granci jedva diše.

Pavel, navodi Rojtes, napravi povratnu turu u Finsku jednom nedeljno: ovaj put s kamionom krcatim elektronskom opremom za Moskvu.

Pre dve sedmice proveo je 48 sati na granici da bi krenuo kući.
Prošle zime redovi kamiona su se protezali više od 60 kilometara.

Dok vozila stoje na granici, prodavci u Rusiji i prevozničke firme gube pare. Lokalno stanovništvo se boji da vozi putevima čija je jedna strana ispunjena kamionima.

Finci okrivljuju Ruse zbog redova na svom tlu, što je takodje problem u Estoniji, Letoniji i Litvaniji. "Prošle godine smo bili 300 dana zatrpani kamionima", kaže Mika Poutijanijen, šef finske carinarnice u Valimi, 186 kilomera istočno od Helsinkija.

Valima je najzaposleniji granični prelaz za Rusiju kroz koji prodje 700 do 800 kamiona dnevno. Poutijanijen kaže da finska carina može da propusti i dva puta veći broj kamiona zato što pregled izvoznih papira traži samo par minuta.

"Ali, zbog raziliče procedure, ograničenje je postavljeno sa ruske strane", dodaje.

Rusi se opredeljuju da uvoze robu drumovima kroz Finsku jer ruska luka blizu Sankt Peterburga nema potrebnu opremu i skladišta, i teško se brani od lopova.

Količina robe uvezena preko Finske udvostučila se od 2002., na oko tri miliona tona prošle godine, a rusko ministarstvo saobraćaja danas priznaje da njegovi službenici ne mogu da se nose sa rastućem brojem vozila.

Finski predsednik Tarja Halonijen, koja se krajem prošlog meseca srela s ruskim predsednikom Vladimirom Putinom, kaže da je Rusija donela odluke za poboljšanje pograničnog saobraćaja, ali ih nije spovela u potpunosti.

Početkom meseca, premijeri Estonije, Letonije i Litvanije pozvali su Brisel da postavi pitanje graničnih prelaza na narednom samitu EU-Rusija.

Letonija ima redove od 700 do 1.000 kamiona koji stalno čekaju na dva granična prelaza u Rusiju, a prolaz jednog kamiona traje izmedju 60 I 72 sata. U Estoniju, u septembru su kamioni stajali u redu duže od jedne sedmice.

Stanje u Litvaniji je toliko loše da je u aprilu pogranični region proglasio vanredno stanje da bi skrenuo pažnju centralne vlasti na svoje komunalne potrebe.

Ljudi koji žive blizu granice očajni su zbog izduvnih gasova, fekalija i smeća. "Sve je pod plastikom, bocama i konzervama", kaže Tuomo Nurka, koji živi blizu prelaza Nuijama, 247 kilometara severoistocno od Helsinkija.

Finci kažu da bi elektronska carinska deklaracija mogla da okonča redove. "Elektronske deklaracije nema zato što nema sporazuma izmedju EU i Rusije, a ne izmedju Finske i Rusije. Na nivou EU i dalje se raspravlja", kaže Poutijanijen.

Prošle godine 380.000 kamiona je iz Finske ušlo u Rusiju, u odnosu na 348.000 tokom 2005. Od janara do juna 2007, tranzit iz Finske prema južnom susedu povećao se za 26 odsto.

Rusija je preko Finske u prvoj polovini godine uvezla samo automobila u vrednosti od oko 5,8 milijardi dolara, što je od automobila učinilo najveću pojedinačnu stavku u razmeni dveju država.

Rojters/Mondo