Pruga Beograd-Bar je najznačajniji pravac poslije Koridora 10, izjavio je za Tanjug generalni direktor Železnica Srbije Milanko Šarančić povodom sjutrašnje proslave 31. godišnjice postojanja te pruge i najavio dalja ulaganja u taj dio železničke infrastrukture.

On je naveo da je italijanska vlada veoma zainteresovana da u saradnji sa srpskom vladom obezbijedi sredstva za dalje ulaganje, kao i da će projekat vrijedan 350 miliona eura zajednički raditi institut CIP i italijanski Evrofer.

Pomoćnik crnogorskog ministra saobraćaja Srđan Vukčević rekao je za Tanjug da je održavanje, rekonstrukcija i unapređivanje uslova saobraćanja na pruzi Beograd-Bar na prvom mjestu prioritetnih projekata koje će Vlada Crne Gore realizovati u narednih deset godina.

On je kazao da se pruga posmatra kao jedinstvo sa lučkim sistemom, odnosno Lukom Bar, što na ovom prostoru čini najbolju vezu prekomorskih destinacija sa čitavim regionom.

Vukčević smatra posebno značajnim što je pruga zajedno sa Lukom Bar uvrštena u Sporazum o stabilizaciji i asocijaciji sa Evropskom unijom (EU) kao ruta od značaja za čitav region.

On je kazao da je procjena Vlade Crne Gore da bi ulaganje u rekonstrukciju pruge na crnogorskoj teritoriji, da bi se ona dovela na projektovani standard, trebala da budu oko 100 miliona eura.

Gradnja pruge Beograd-Bar počela je 1966. godine, a završena je 27. novembra 1975. godine kada su spojene šine desetak kilometara južno od Kolašina.