Za prvih šest meseci 2006. godine u Srbiji je ukradeno 1.687 vozila, od kojih je 681 policija pronašla i vratila vlasnicima.

Piše: Milan Galović/ Beta

Prema podacima policije, u Srbiji se najviše kradu "Folksvagenova" vozila, pre svega "golfovi" i "pasati". Odmah zatim, za lopove su interesantni "Zastavini", "Audijevi", "Mercedesovi", modeli BMW-a i "Opela".

Od ukupnog broja ukradenih vozila u Srbiji, oko 57 odsto ukrade se na području Beograda. Tokom prvog polugodišta, u Beogradu je nestalo 970, a pronađeno je 394 vozila. Po broju krađa, slede Novi Sad (182), Niš (73), Sremska Mitrovica (44), Šabac (43), Kragujevac (34) i Kruševac (33), rekao je izveštaču Kriminal neta major Božidar Stojilković iz Odseka za suzbijanje imovinskih delikata Uprave kriminalističke policije MUP Srbije.

Po njegovim rečima, najviše se kradu automobili koji se seku zbog prodaje delova, a to su "golfovi" od "jedinice" do "trojke", kao i "Zastavini" modeli "jugo", 101 ili 128. Zapravo, "zastave" su često na vrhu najugroženijih marki kada su u pitanju krađe, jer je najveća potražnja za njihovim delovima. Dešava se da se krijumčare u BiH ili u Makedoniju gde "Zastavinih" modela i danas ima u većem broju.

Znatno manje se kradu automobili japanskih proizvođača, jer se na tržištu u Srbiji pre svega cene nemački modeli, ali je i veoma teško falsifikovati identifikacione brojeve šasija "japanaca".

Stojilković je dodao da se noviji i luksuzniji automobili krijumčare u Crnu Goru, BiH, Albaniju ili Bugarsku gde im je pripremljena falsifikovana dokumentacija, a da se zatim preprodaju dalje. Ima i skupocenih vozila ukradenih u državama EU koj se prebacuju čak u Irak.

Ranije su se vozila krala noću, danas se te krađe dešavaju u različita doba dana. U Beogradu je posebno rizično svoja kola parkirati na Novom Beogradu zbog blizine autoputa kojim kradljivci mogu brzo pobeći. Krade se često i na bolničkim parkinzima, poput onog na Vojno-medicinskoj akademiji ili kod KBC "Bežanijska kosa".

"Kradljivci znaju da se građani u bolnicama duže zadržavaju, a među mnogo parkiranih automobila teže je primetiti obijanje vozila", rekao je Stojilković.

Ovaj policajac, koji je veći deo karijere proveo na suzbijanju krađa motornih vozila, ocenio je da zakon relativno blago sankcioniše tu vrstu kriminala. Krađu automobila Krivični zakonik Srbije definiše kao "neovlašćeno korišćenje tuđeg vozila".

Stojilković je naveo da je to recidiv starih vremena, kada su se "fiće" krale da bi se provozale dok ima goriva. Maksimalna zaprećena kazna za krađu automobila po sadanašnjem zakonu je pet godina zatvora, pod uslovom da je reč o maksimalno otežavajućim okolnostima. U praksi, taj vid kriminala se teško dokazuje, posebno kada je reč o organizatorima, pa se izriču manje kazne.

Rizik od krađe automobila nemoguće je u potpunosti eliminisati. Stojilković je upozorio građane da ugrade bilo kakav sistem zaštite – od mehaničkih poluga, preko prekida struje, do alarma, jer svaka mera odvraća deo kradljivaca. Posebnu pažnju treba posvetiti proveri dokumentacije pri kupovini polovnih automobila. Građani koji sumnjaju da im je, prilikom kupovine polovnog vozila, ponuđena falsifikovana dokumentacija mogu se obratiti najbližoj policijskoj stanici gde se brzo obave neophodne provere.

Organizovane kriminalne grupe u regionu, kao i u Srbiji, kradu luksuzna terenska vozila, kao što su BMW X5, "folsvagen tuareg", "porše kajen" ili tek promovisani "audi Q7". Krajem 2005. i početkom 2006. godine, uglavnom u Beogradu, ukradeno je oko 30 džipova, uglavnom modela BMW X5. Organizovane krađe luksuznih terenaca zabeležene su najpre u Sloveniji, a nešto kasnije u Hrvatskoj i Srbiji. Grupe kradljivaca, koje deluju širom regiona, nesumnjivo su dobro povezane i organizovane.

O tome svedoči činjenica da je prošle godine jedan džip X5 ukraden u Zagrebu, a nešto kasnije pronađen je u Pančevu. Džipu je, po pisanju zagrebačke štampe, ušao u trag neimenovani srpski privatni detektiv, čime su potvrđene pretpostavke da je deo ukradenih vozila u Hrvatskoj završio na "crnom" tržištu Srbije. Kada je džip vraćen hrvatska policija otkrila je zanimljiv detalj – ključevi ukradenog džipa bili su naručeni od za sada nepoznatog BMW-og ovlašćenog prodavca, koji je izvesno sarađivao sa grupom kradljivaca.

Kada je u zastupništvima u Hrvatskoj i Sloveniji, kao i u nemačkom sedištu BMW-a, zavladala prava panika zbog činjenice da automobil vredan oko 70.000 evra može lako biti ukraden, usledila je akcija mariborske policije u kojoj su, zbog sumnje da su učestvovali u krađi 24 automobila marke "BMW X5", uhapšena dvojica državljana tadašnje SCG.

Njih dvojica osumnjičeni su da su ukrali 16 vozila u Zagrebu i osam u Ljubljani, vrednih oko dva i po miliona evra. Jedan od uhapšenih je Bato Nikočević iz Podgorice, koji je tokom saslušanja u slovenacckoj policiji izjavio da je pripadnik Specijalnih jedinica crnogorske policije, što je MUP-a Crne Gore demantovao.

Dvojica osumnjičenih su uhapšena neposredno posle krađe dva luksuzna džipa iz jednog salona automobila na periferiji Maribora. Samoj akciji, u kojoj je korišćen i helikopter slovenačke policije, prethodilo je višednevno praćenje državljana SCG. Policija je kod uhapšenih pronašla falsifikovane grčke pasoše sa kojima su ušli u Sloveniju, kao i laptop sa softverom za "razbijanje" zaštitinih kodova blokade motora, vredan oko pola miliona evra.