Advokat Dragana Vujovic o svjedocenju masinovodje Slobodana Drobnjaka

Piše: Vijesti

Nijesam mogao unaprijed da predvidim tacno mjesto i uredjaj na kome sam mogao da lociram kvar, zato sam izasao iz voza i pristupio vizuelnom pregledu. Krecuci se od kompresora pa dalje, primijetio sam jednu slavinu u zatvorenom polozaju, trebalo je da bude otvorena jer se samo tako obezbjedjuje protok zraka. Ovakav, da ga nazovem kvar, odnosno polozaj slavine tokom mog dosadasnjeg radnog vijeka nikada nijesam imao. Pretpostavljam da je na slavine mogla uticati niska temperatura snijega.

Ovim je rijecima, prema kazivanju advokata Dragane Vujovic, masinovodja “voza smrti” Slobodan Drobnjak tokom saslusanja opisao trenutke neposredno prije nego sto se kompozicija otela kontroli, sama se pokrenula i u smrt odvela sada vec 45 putnika.

Vujoviceva je za “Vijesti” kazala da je Drobnjak ucestvovao u probi kocnica u Bijelom Polju odakle je voz broj 6103 krenuo na tragicni put. Drobnjak se nalazio u kabini, pregledac kola mu je kazao da zakoci da bi obavio kontrolu da li svi kocioni mehanizmi rade.

Pregledac kola je rekao da je sve ispravno. Drobnjak je radio sve sto mu je receno. U putnom listu pise da je sve ispravno, nije stajalo da je bilo nekog kvara. Putni list potpisuju masinovodja, otpravnik vozova i pregledac kola, kazala je, Vujoviceva.

Otpravnik vozova u Bijelom Polju bio je Miloica Drobnjak, a pregledac kola Pero Rakonjac.

Vujoviceva navodi da je masinovodja pred inspektorima i policijom ispricao kako voze bez pomocnika, jer je to predvidjeno pravilnikom.

– Pitam da li je taj pravilnik u skladu sa zakonom o bezbjednosti zeljeznickog saobracaja. Sta bi se desilo da masinovodji pozli, da dobije infarkt, da se onesvijesti… Voz bi otisao u provaliju. U Kolasinu ne postoji sluzba za pregledanje kola, iako je nekada postajala. Zasto su je ukinuli? Zar se na tome stedi? Zasto nemaju radio-vezu, vec kondukter mora da trci niz prugu da trazi telefon – pita advokat Dragana Vujovic.

Ona prenosi Drobnjakove rijeci kako nije bilo sanse da voz krene da je kocioni sistem bio ispravan.

– Oko 15.20 su pozvali stanicu u Lutovu i prijavili kvar. Izasao je iz voza i obezbijedio ga po propisima. Zategao je pritvrdne kocnice i postavio cetiri rucne papuce na sinu, a pretpostavlja da ih je pogurao voz zbog tezine i velike nizbrdice, tako da ne zna gdje su zavrsile. Imali su kvar i u Mojkovcu. To se desilo dok je prolazio pored trafo-stanice, prije ulaska u Mojkovac. Tada je iskljucio napon i kada je pokusao da ga ukljuci nije uspio, ali je taj kvar sanirao. Nije postavljao papucice pod tockove jer nije bila nizbrdica. Uspio je da aktivira kompresor i nastavio dalje – prenijela je Vujoviceva Drobnjakovu verziju i dodala da za ovaj voz nema pravilnika o broju sjedista i putnika koji mogu biti smjesteni u njemu.

Ona je rekla da je Slobodan Drobnjak vise puta nagradjivan zbog predanog rada i nikad nije krivicno gonjen. Prosle godine nije koristio godisnji odmor zbog velike angazovanosti na poslu. Jednom godisnje ima zdravstveni pregled u Danilovgradu, tvrdi Dragana Vujovic.

Masinovodju Slobodan Drobnjaka vjerovatno ce braniti tim advokata. Vujovicevoj se juce dobrovoljno pridruzio Goran Rodic, a istu odluku najavilo je jos nekoliko advokata, saznaju “Vijesti”.

****

Dragana, srusili smo se, trazi pomoc, izginuo je narod, mnogo je djece

Ona zastupa masinovodje u sudskim sporovima sa Zeljeznicom zbog neplacanja prekovremenih sati i umanjivanja plata.

K.R.
Vijesti