{"id":93253,"date":"2012-09-05T14:18:36","date_gmt":"2012-09-05T12:18:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pcnen.com\/portal\/?p=93253"},"modified":"2012-09-05T14:19:15","modified_gmt":"2012-09-05T12:19:15","slug":"evropsko-udruzenje-pilota-upozorava-na-praksu-ustede-goriva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/2012\/09\/05\/evropsko-udruzenje-pilota-upozorava-na-praksu-ustede-goriva\/","title":{"rendered":"Evropsko udru\u017eenje pilota upozorava na praksu u\u0161tede goriva"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2012\/02\/avion-u-slijetanju-ilustracija.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-thumbnail wp-image-76226\" title=\"avion u slijetanju, ilustracija\" src=\"http:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2012\/02\/avion-u-slijetanju-ilustracija-150x150.jpg\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"150\" \/><\/a>Poku\u0161aji aviokompanija da smanje tro\u0161kove tako \u0161to \u0107e koli\u010dine goriva svesti na najnu\u017enije i tako avione u\u010diniti lak\u0161im mogu da ugroze bezbjednost putnika, upozorio je sindikat evropskih pilota nakon vi\u0161e slu\u010dajeva vanrednog slijetanja zbog nedovoljnih rezervi goriva.<\/p>\n<p>Takvi slu\u010dajevi su reklativno rijetki, navodi Evropsko udru\u017eenje pilota (European Cockpit Association, ECA), ali upozorava da su piloti izlo\u017eeni sve ja\u010dem pritisku da ne tra\u017ee dodatno gorivo za nepredvi\u0111ene situacije.<\/p>\n<p>Ovo pitanje je dospjelo u prvi plan, po\u0161to su u julu piloti tri aviona niskotarifne kompanije Rajaner (Ryanair) tra\u017eili da im se odmah odobri slijetanje jer su im ostale minimalne koli\u010dine goriva, <a href=\"http:\/\/www.euractiv.rs\/eu-prioriteti\/4655-evropsko-udruenje-pilota-upozorava-na-praksu-utede-goriva-\">prenos<\/a>i euractiv.rs.<\/p>\n<p>Cijena avionskog goriva je u julu bila vi\u0161a 7,5% u odnosu na godinu dana ranije.<\/p>\n<p>Prema propisima EU, putni\u010dki avion mora da ima dovoljno goriva za nepredvi\u0111ene situacije, kao \u0161to su ka\u0161njenja, odnosno odga\u0111anja sletanja ili preusmjeravanje na druge aerodroma. Propisi predvi\u0111aju da pilot mora da zatra\u017ei da mu se odmah omogu\u0107i slijetanje ako mu je ostalo goriva za jo\u0161 30 minuta leta.<\/p>\n<p>Propisi EU daju kapetanima pravo da zatra\u017ee dodatno gorivo mimo koli\u010dine utvr\u0111ene na osnovu potro\u0161nje sa ura\u010dunatim tro\u0161kovima na ime poreza, trajanja leta i te\u017eine letjelice. Oni mogu da zatra\u017ee dodatne koli\u010dine goriva, ako se predvi\u0111a gust saobra\u0107aj ili ka\u0161njenja na aerodromima zbog vremenskih prilika.<\/p>\n<p>Cijene avionskog goriva su sko\u010dile sa 50 dolara po barelu u 2009. na 134 dolara 17. avgusta 2012, \u0161to je pove\u0107anje od 8,8% u odnosu na juli i 7,5% u osnou na godinu dana ranije, pokazuju podaci Me\u0111unarodnog udru\u017eenja za aviosabra\u0107aj (IATA).<\/p>\n<p>IATA navodi da \u0107e zbog vi\u0161ih cijena goriva tro\u0161kovi aviokomapnije u svijetu biti ve\u0107i 31 milijardu dolara ove godine, dok evropske kompanije o\u010dekuju da \u0107e imati gubitke od 1,1 milijardu dolara i pored ostvarenih dobitaka u svijetu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cijena avionskog goriva je u julu bila vi\u0161a 7,5% u odnosu na godinu dana ranije.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[14,12],"tags":[],"class_list":["post-93253","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-vijesti","category-prica-dana"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93253","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=93253"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93253\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=93253"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=93253"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=93253"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}