Prema nedavnom istra\u017eivanju znanstvenika sa Sveu\u010dilišta u Leedsu, pješaci mogu sami smanjiti koli\u010dinu zaga\u0111enog zraka koju udišu jednostavnim prelaskom na "pravu" stranu ulice.<\/p>\n
Alison Tomlin, sveu\u010dilišna profesorica modeliranja okoliša i glavna istra\u017eiva\u010dica na studiji, pokazala je da se razine zaga\u0111enja zraka dramati\u010dno mijenjaju unutar manjih geografskih podru\u010dja u ovisnosti o obrascima vjetra, lokaciji prometnih gu\u017evi i poziciji i obliku okolnih zgrada.<\/p>\n
Rezultati njezinog istra\u017eivanja pokazuju da se, u odnosu prema smjeru vjetra na krovovima zgrada, "vru\u0107e to\u010dke" zaga\u0111enja akumuliraju na strani ulice koja je u zavjetrini. Otkriveno je i da su razine ugljikovog monoksida i do 4 puta ni\u017ee u paralelnim sporednim ulicama u usporedbi s glavnima.<\/p>\n
Tijekom istra\u017eivanja pra\u0107en je protok prometa i razine ugljikovog monoksida tijekom razdoblja od osam tjedana na jednom od najprometnijih raskri\u017eja u Velikoj Brtaniji – sjecištu cesta Marylebone Road i Gloucester Place u zapadnom Londonu.<\/p>\n
"Zabilje\u017eili smo veliku promjenjivost razina ugljikovog monoksida na za\u010du\u0111uju\u0107e kratkim udaljenostima. Prema o\u010dekivanjima, na samom su raskri\u017eju detektirane visoke razine ovog plina kojeg uzrokuje gust promet, no, sukladno smjeru vjetra, njegove su se "vru\u0107e to\u010dke" premještale niz ulicu. Unato\u010d tome, strana ulice koja je bila u zavjetrini imala je konstantno više razine ugljikovog monoksida od vjetrovite strane. Isti trend o\u010dekuje se i za druge zaga\u0111iva\u010de povezane s prometom, poput dušikovog dioksida", pojasnila je Tomlin.<\/p>\n
"Ve\u0107ina ljudi logi\u010dki zaklju\u010duje i o\u010dekuje da \u0107e koli\u010dina zaga\u0111enja biti malo manja ako se udalje od glavnog prometnog pravca, no našim smo istra\u017eivanjem utvrdili zna\u010dajne razlike. Zaga\u0111eni se zrak \u010desto mo\u017ee ‘zarobiti’ u prometnoj ulici jer se mo\u017ee dogoditi da ga ne zahvate recirkuliraju\u0107i vjetrovi. Stoga bi biciklisti i pješaci mogli razmisliti o mijenjanju svojih uobi\u010dajenih ruta jer umnogome mogu reducirati svoju izlo\u017eenost zaga\u0111enjima premještanjem rute za samo jednu ulicu dalje od glavne."<\/p>\n
U skladu sa standardima Europske unije, svaki njezin grad vrši monitoring razine zaga\u0111enja na brojnim mjestima na kojima se "vru\u0107e to\u010dke" o\u010dekuju. No, prema autorici studije, postaje za monitoring trebale bi se postaviti u skladu s novim saznanjima koja u obzir uzimaju smjer vjetra i druge meteorološke uvjete koji mijenjaju smjer "vru\u0107ih to\u010dki". "Trebali bismo razviti modele koji \u0107e ove \u010dimbenike uzeti u obzir jer, u suprotnom, ne dobivamo to\u010dnu sliku kvalitete zraka u urbanim podru\u010djima", zaklju\u010duje Tomlin.<\/p>\n