Gotovo redovna pojava je da nam se upale kocioni sistemi. Pale se zbog ogromnog pada odnosno nizbrdice na pruzi i zbog trenja usled kocenja. Onda izadjemo da gasimo kocione papuce<\/p>\n
Pi\u0161e: Blic<\/strong><\/em><\/p>\n Gotovo redovna pojava je da nam se upale kocioni sistemi. Pale se zbog ogromnog pada odnosno nizbrdice na pruzi i zbog trenja usled kocenja. Onda izadjemo da gasimo kocione papuce. Stanemo pa gasimo… Pa nastavljamo voznju. Dosta ljudi to ne shvata, a nema sluha ni nase rukovodstvo – kaze za \u201eBlic\u201c dugogodisnji masinovodja \u201eZeleznica Crne Gore\u201c ciji je identitet poznat redakciji \u201eBlica\u201c. Dodaje da isto na pruzi prezivljavaju i oni, masinovodje iz Crne Gore i Uzicani, koji su jos jedini kako kaze \u201eljudi koji smeju i znaju sa tom prugom\u201c.<\/p>\n – Pruga Beograd-Bar zbog deonice Kolasin-Podgorica, gde je najveci pad, svrstana je u najtezu prugu u Evropi. Tu je najveci pad koji postoji u Evropi. Oko 25 promila, sto je strasna nizbrdica, ali ne i samo zbog toga. To je pruga sa puno useka. Tokom zime formiraju se sante leda u tunelu, a kada bi putnik izbacio glavu, udario bi bukvalno u led. Nama se tokom svake zime lome bocna stakla i vetrobrani. Ne prodje zima a da se tu ne polome ili nacnu sva stakla. Nama kada dodju kolege iz inostranstva, ne sto se hvataju za glavu kuda i kako upravljamo, vec ne smeju ni da pogledaju dole niz kanjon – prica masinovodja.<\/p>\n Pribrano prica i istice da ne iznosi cinjenice kako bi odbranio svog kolegu. Dodaje: \u201eNeke stvari se moraju znati\u201c. Najavljuje da ce skoro masinovodje u javnost izaci sa svojom stavom.<\/p>\n – Te lokomotive i vozovi koje vozimo moraju biti maksimalno ispravni, a oni nisu. Oni imaju manjkavosti. I mi masinovodje cesto prihvatamo da sa manjim kvarovima vozimo te vozove. Fakticki smo zbog uslova i onoga sa cim radimo svi postali vise strucni nego sto bi mozda i trebalo. Krenemo, uzdamo se u svoje znanje i iskustvo. Vozimo na nacin i ono sto u nekoj sretnoj zemlji ne bi ni bilo u upotrebi. Fakticki ponekad mi se posle svega cini da smo mnogo puta madjionicari – istice.<\/p>\n On u izjavi za \u201eBlic\u201c tvrdi da su tacni navodi da je Uprava \u201eZeleznica\u201c izdala naredbu o smanjenju kocionih blokova. <\/p>\n – Svaki dan, cim dodjemo u sluzbu, mi otvorimo knjigu da vidimo ima li nekih izmena. Zove se \u201eknjiga naredbi\u201c. Mi smo duzni da se upoznamo sa izmenama. Tacna je ta o smanjenju. Samim tim sto dolazi od strucnog lica, ona se postuje. Mi nismo tu da kazemo da li je neko strucan – inzenjer je izdao naredbu. Ova naredba, po mom misljenju i misljenju mojih kolega masinovodja iz \u201eZeleznica Crne Gore\u201c, nije normalna ako se zna kakvom se prugom krecemo i kakvim vozovima vozimo. Po nama, treba da je u funkciji sve sto je konstruktor napravio u vozu. Ova naredba o smanjenju vazila je i za tragicni voz – istice nas sagovornik. <\/p>\n Z. Jevtic Gotovo redovna pojava je da nam se upale kocioni sistemi. Pale se zbog ogromnog pada odnosno nizbrdice na pruzi i zbog trenja usled kocenja. Onda izadjemo da gasimo kocione papuce<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-45923","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-drugi-pisu"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45923","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45923"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45923\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45923"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45923"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45923"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nBlic<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"