{"id":44905,"date":"2010-05-12T13:53:12","date_gmt":"2010-05-12T13:53:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pcnen.com\/portal\/?p=44905"},"modified":"2010-05-12T13:53:12","modified_gmt":"2010-05-12T13:53:12","slug":"rezimskim-glupostima-nikada-kraja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/2010\/05\/12\/rezimskim-glupostima-nikada-kraja\/","title":{"rendered":"Re\u017eimskim glupostima nikada kraja"},"content":{"rendered":"

Pi\u0161e: Branko Radulovi\u0107<\/strong><\/em><\/p>\n

O\u010dito da našem jeziku nedostaje izraza koji bi na najadekvatniji na\u010din opisali sve što \u010dini ova vlast u vezi sa „poslom stolje\u0107a" i poslije svega prihvatanja ponude gr\u010dko-izraelskog konzorcijuma. U suprotnosti sa elementarnom logikom, bazi\u010dnim dokumentima, stanjem ukupne putne infastrukture u Crnoj Gori, makroekonomskim parametrima, praksom zajedništva gra\u0111enja, logisti\u010dke podrške, procedure, promocije, koriš\u0107enja fondova EU i valorizacije doma\u0107ih potencijala, nastavlja se po starom sa sve ve\u0107im glupostima. Normalno, ova konstatacija je iz ugla interesa gra\u0111ana Crne Gore i njihove budu\u0107nosti. Preduzetnici sa Tuške pijaca bi stru\u010dnije, a posebno odovornije gradili autoput Bar-Boljare nego ova vlast i ministar Lompar.<\/p>\n

Populisti\u010dkom pri\u010dom sa tajnim dokumentima i kontradiktornostima, iza kojih ministar Lompar pokušava da se sakrije stoje brojne gluposti ili, prije svega, veliki interesi pojedinaca.  Neophodno je objektivno uva\u017eiti sve faktore kako bi na racionalan na\u010din. Što prije izgradili samoodr\u017eiv auto put i podigli stepen kvaliteta magistralne putne infrastrukture.<\/p>\n

Prije svega po Studiji izvodljivosti autoputa koju je za velike pare sa\u010dinio Luis Berger, a koju sakrava ministar Lompar je precizno izra\u010dunato da ukupna cijena koštanja autoputa iznosi 1,949 milijardi eura i da cijena izgradnje zavisno od dionice iznosi od 6,55 – 14,75 miliona €\/km, a da je prosje\u010dna cijena koštanja 10,70 miliona €\/km. U ovu cijenu su ura\u010dunati troškovi ukupnog in\u017einjeringa, kao i projektovanje i nadzor u visini od 8% i zaštita \u017eivotne sredine od 5%. Ova kalkulacija je pravljena 2008. godine, kada su cijene gra\u0111evinskih radova i materijala bile 30-50% više nego danas, što zna\u010di da bi i cijena autoputa danas trebala da bude  prosje\u010dno 7 miliona €\/km, a najviše 10.5 milona €\/km za dionicu Smokovac-Mataševo. Na taj na\u010din ponuda Aktor-HCH koju je Savjet prihvatio od 1,575 milijardi € za 63,5 km, tj. 23,5 miliona €\/km  je više od 200% skuplja od objektivno. Tako\u0111e bi i ukupna cijena autoputa iznosila preko 3,5 milijardi €, što je i mnogo više u odnosu na onu koju je ponudio Konstruktor, a i ona je bila previsoka. <\/p>\n

Logi\u010dno je i racionalno vidjeti kako i na koji na\u010din da što više ovog novca ostane u Crnoj Gori. Naš Gra\u0111evinski fakultet je izradio Idejni projekat dionice Smokovac-Mataševo, tako da je sposoban da izradi svu tehni\u010dku dokumentaciju i izvrši nadzor, a prije svega izradu idejnih projekata ostalih dionica, kako bi se moglo kvalitetno odlu\u010divati o cijeni koštanja. Na ovaj na\u010din bi naš Gra\u0111evinski fakultet i doma\u0107i stru\u010dnjaci zaradili više od 100 miliona €. Tako\u0111e je jedno od osnovnih pitanja, kako i u kojoj mjeri uklju\u010diti doma\u0107u gra\u0111evinsku operativu. Sigurno, da nije u ovom momentu sposobna da izgradi most Mora\u010dicu, ali  mnogo \u010dega drugog jeste. <\/p>\n

Frekfentnost saobra\u0107aja, pad BDP-a, u\u010deš\u0107e evropskih fondova, sinhronizovana saradnja sa Srbijom, fazna izrada, nivo detalnjnosti izrade  dokumentacije, ekološka usaglašenost,   ukazuje na brojne propuste koji se moraju uva\u017eiti i sinfronizovati ukoliko se ne \u017eeli da autoput bude sam sokak, da se gradi desetinama godina i da nas dovede u finansijsku propast. <\/p>\n

A tek što \u0107emo  sa 800 km magistralnih puteva po Crnoj Gori, zaobilaznicama, rupama, odronima, ljetnjim gu\u017evama i haosem. To su tako\u0111e prioritetne aktivnosti.<\/p>\n

Što se stvarno krije iza prihvatanja ovakve ponude  Aktor – HCH-a uskoro \u0107emo vidjeti. Mogu\u0107e je da su to samo predizborne obmane, a mogu\u0107e su i velike ugradnje ministara-gra\u0111evinara. Treba se sjetiti skorašnje posjete ministra Ro\u0107ana Izraelu i njegovog znati\u017eeljnog razgledanja konzorcijuma. <\/p>\n

Ministre Lompar, za mene u ostavci zbog svega šta ste radili, tra\u017eim i ovim putem da mi dostavite kompletnu ponudu Aktor – HCH-a i ve\u0107 da vam saopštima da vam spremamo interpelaciju i tra\u017eimo kontrolno saslušanje i zahtijevamo vašu smjenu. Ako je iko to zaslu\u017eio, to ste vi, po\u010dev od tragedije na Bio\u010du do ove lakrdije oko autoputa i uopšte zbog stanja sobra\u0107ajne infrastrukture.<\/p>\n

* Dr Branko Radulovi\u0107 je potpredsjednik Pokreta za promjene i poslanik u Skupštini Crne Gore<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pi\u0161e: Branko Radulovi\u0107 O\u010dito da našem jeziku nedostaje izraza koji bi na najadekvatniji na\u010din opisali sve što \u010dini ova vlast u vezi sa „poslom stolje\u0107a" i poslije svega prihvatanja ponude gr\u010dko-izraelskog konzorcijuma. U suprotnosti sa elementarnom logikom, bazi\u010dnim dokumentima, stanjem ukupne putne infastrukture u Crnoj Gori, makroekonomskim parametrima, praksom zajedništva gra\u0111enja, logisti\u010dke podrške, procedure, promocije, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-44905","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-analize-i-misljenja"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44905","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44905"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44905\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44905"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44905"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44905"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}