Letenje avionom je neprirodan na\u010din prevoza za ljude. S obzirom na ovu \u2018neprirodnu\u2019 metodu prevoza, mo\u017eda nije iznena\u0111uju\u0107e da ona ima neke prili\u010dno \u010dudne efekte na ljudsko telo, pi\u0161e Daily Express.<\/p>\n
Dakle, \u0161ta se ta\u010dno doga\u0111a s na\u0161im telima kada letimo? Nedavna studija poku\u0161ala je da odgovori na ovo pitanje. Objavljeno u \u010dasopisu Thorax, istra\u017eivanje je otkrilo da pritisak u kabini aviona zapravo sni\u017eava krvni pritisak i ubrzava broj otkucaja srca kod putnika \u2013 \u010dak i kod mladih, zdravih turista, izve\u0161tava Gloucestershire Live. Ali \u0161to je jo\u0161 va\u017enije, pokazalo se da su ove biolo\u0161ke promene pogor\u0161ane konzumacijom alkohola tokom leta, \u0161to je podstaklo istra\u017eiva\u010de da savetuju putnicima da izbegavaju ili ograni\u010de unos alkoholnih pi\u0107a tokom leta.<\/p>\n
Dr Stiven Hjuz, vi\u0161i predava\u010d na Univerzitetu Anglia Ruskin i savetnik za hitnu medicinu, objasnio je da postoji nekoliko fizi\u010dkih i psihi\u010dkih promena na ljudskom telu tokom leta. Bez standardnog pritiska na koji smo danas navikli, na\u0161i bi nivoi kiseonika brzo pali na tako velikim visinama, \u0161to bi dovelo do brzog gubitka svesti. Kako bi se to spre\u010dilo, prema USA Today, uobi\u010dajena visina letenja za ve\u0107inu komercijalnih aviona je izme\u0111u 10.000 metara i 13.000 metara, ili izme\u0111u 9.000 metara i gotovo 12.000 metara iznad nivoa mora. Tipi\u010dno, avioni lete na visini oko 10.000 i 11.000 metara.<\/p>\n
Uz sni\u017eavanje krvnog pritiska i ubrzanje otkucaja srca, doga\u0111a se nekoliko drugih promena koje ste mo\u017eda li\u010dno iskusili, kao \u0161to su \u2018pucketanje u\u0161iju\u2019 zbog promena pritiska, suve o\u010di zbog promenjene vla\u017enosti, pa \u010dak i nadutost ili ose\u0107aj gasova u \u017eelucu, uzrokovan \u0161irenjem gasova dok se avion penje. Putnici na dugim letovima tako\u0111e mogu da pate od duboke venske tromboze (DVT), jer je nau\u010dno dokazano da mirno sedenje du\u017ee vreme pove\u0107ava rizik od ovog stanja.<\/p>\n
Mogu se pojaviti i promene na ko\u017ei, uglavnom zbog dehidratacije i ni\u017eeg nivoa vlage u vazduhu, pri \u010demu mnogi putnici prime\u0107uju suvlju ko\u017eu nakon leta. Ne treba zanemariti ni uticaj na mentalno zdravlje, budu\u0107i da uznemireni putnici mogu do\u017eiveti povi\u0161enje hormona stresa tokom leta. To bi moglo dovesti do hiperventilacije i ubrzanog rada srca, potencijalno pogor\u0161avaju\u0107i postoje\u0107e sr\u010dane probleme. Dok se hitni medicinski slu\u010dajevi mogu dogoditi tokom letova, oni predstavljaju mali udeo slu\u010dajeva u pore\u0111enju s milionima ljudi koji putuju svake godine. Me\u0111utim, fizi\u010dki napor tokom letenja mo\u017ee doprineti ovim incidentima.<\/p>\n
Uprkos zastra\u0161uju\u0107oj listi mogu\u0107ih efekata koje letenje mo\u017ee imati na na\u0161e telo, postoji nekoliko jednostavnih mera za pove\u0107anje va\u0161e sigurnosti i udobnosti u avionu. Jedan od najjednostavnijih na\u010dina za odr\u017eavanje dobrog zdravlja je spre\u010diti dehidrataciju pijenjem puno vode tokom leta. Iako se mo\u017eda \u010dini nezgodnim \u010desto pose\u0107ivati \u200b\u200bmaleni WC u avionu, va\u0161e telo \u0107e ceniti dodatnu hidrataciju. Ne samo da poma\u017ee da zadr\u017eite vla\u017enost va\u0161e ko\u017ee, ve\u0107 se tako\u0111e bori protiv nuspojava poput glavobolje ili mu\u010dnine i poma\u017ee u odr\u017eavanju krvnog pritiska. Mo\u017ee \u010dak da ubla\u017ei nadutost i probleme s crevima podsticanjem pokretljivosti creva.<\/p>\n
Jo\u0161 jedna sigurnosna mera na avionu je odr\u017eavanje higijene ruku i brisanje povr\u0161ina poput stolova s \u200b\u200bposlu\u017eavnikom antibakterijskom maramicom. S obzirom da su avioni obi\u010dno suvlji zbog ni\u017ee vla\u017enosti, mogu biti \u017eari\u0161te prehlada ili virusa. Dakle, dobra higijena ruku mo\u017ee smanjiti ovaj rizik. Kako biste spre\u010dili zastra\u0161uju\u0107i \u2018ose\u0107aj pucketanja u u\u0161ima\u2019 tokom poletanja i sletanja, jednostavan trik je \u017evakati ne\u0161to ili popiti pi\u0107e. Gutanje poma\u017ee u izjedna\u010davanju pritiska u u\u0161ima otvaranjem Eustahijeve tube, dopu\u0161taju\u0107i malim koli\u010dinama vazduha da u\u0111u. Kretanje je jo\u0161 jedan klju\u010dni aspekt koji treba uzeti u obzir, posebno tokom letova na dugim relacijama. Uprkos standardnim sigurnosnim smernicama u avionima koje putnicima \u010desto savetuju da ostanu da sede (naro\u010dito kada je uklju\u010den znak za pojas), ustajanje i protezanje nogu u prolazu ili izvo\u0111enje jednostavnih ve\u017ebi joge mo\u017ee da pomogne u odr\u017eavanju protoka krvi u va\u0161im udovima i smanjenju rizika od krvnih ugru\u0161aka.<\/p>\n
Odr\u017eavanje dobro nahranjenog tela jo\u0161 je jedan klju\u010dni faktor, jer mo\u017ee da umiri va\u0161 probavni sistem i odr\u017ei nivo \u0161e\u0107era u krvi stabilnim kako bi se spre\u010dili neugodni padovi. Iako je sada dostupan veliki izbor obroka tokom leta, kuhinja svake aviokompanije ne\u0107e biti po sva\u010dijem ukusu, a u tim bi slu\u010dajevima zdravi me\u0111uobrok mogao bi da bude korisniji. Banane se \u010desto preporu\u010duju zbog visoke koncentracije magnezijuma i kalijuma. Tako\u0111e su lako svarljive i ne\u017ene za \u017eeludac. (Izvor:Danas)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Letenje avionom je neprirodan na\u010din prevoza za ljude<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":410576,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-410573","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-svastara"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/410573","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=410573"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/410573\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":410577,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/410573\/revisions\/410577"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/410576"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=410573"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=410573"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=410573"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}