Od 1.000 anketiranih u\u010desnika u saobra\u0107aju, \u010dak 87 procenata njih je izjavilo da postoji povezanost izme\u0111u stila vo\u017enje i automobila kojim se upravlja. U obzir su se uzimali brend automobila, ubacivanje u traku prilikom vo\u017enje, ulijetanje u “makaze” i ablendovanje drugim (sporijim) voza\u010dima.<\/p>\n
Istra\u017eivanje je uradila jedna njema\u010dka lizing platforma i istra\u017eiva\u010dki instituta te zemlje, prenosi RT Balkan.<\/p>\n
U analiziranim rezultatima istakli su se voza\u010di nekoliko brendova automobila, od kojih su u TOP 10 \u010dak njih osam njema\u010dkog porijekla. Prvo mesto pripalo je voza\u010dima automobila marke BMW, koji su se pokazali kao najagresivniji za volanom.<\/p>\n
Iskustva drugih u\u010desnika u saobra\u0107aju mahom su bila negativno ocijenjena (62 posto ispitanika je donijelo takav sud), a u ve\u0107ini slu\u010dajeva voza\u010di ovih automobila su bili neprijatni u komunikaciji, pa \u010dak i konfliktni, i dr\u010dni u vo\u017enji.<\/p>\n
Odmah za voza\u010dima BMW-a su voza\u010di Mercedesa. O tome da na drumovima nisu veoma oprezni, da “divljaju” dok voze i da su gotovo uvijek u nekoj \u017eurbi, zbog \u010dega blicaju i kada treba i kada ne treba, izjasnilo se 44 posto ispitanika.<\/p>\n
Tre\u0107e mjesto u ovom antirejtingu zauzeli su voza\u010di Por\u0161ea, \u010dije se pona\u0161anje u saobra\u0107aju nije mnogo razlikovalo voza\u010da BMW-a i Mercedesa. Me\u0111utim, za nijansu rje\u0111e su pokazivali svoju agresivnu stranu, barem kada je stil vo\u017enje u pitanju.<\/p>\n
Na \u010detvrtom mjestu na\u0161li su se voza\u010di Audija, dok kategoriju TOP 5 zatvaraju voza\u010di Folksvagena. Slijede vlasnici Tesle, Opela, Forda i Volvoa, dok su najmanje agresivni u vo\u017enji vlasnici Seata.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
U jednom njema\u010dkom istra\u017eivanju istakli su se voza\u010di nekoliko brendova automobila, od kojih su u TOP 10 \u010dak njih osam njema\u010dkog porijekla<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":392832,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-392829","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-svastara"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/392829","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=392829"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/392829\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":392833,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/392829\/revisions\/392833"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/392832"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=392829"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=392829"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=392829"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}