{"id":342915,"date":"2022-04-11T18:01:14","date_gmt":"2022-04-11T16:01:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/?p=342915"},"modified":"2022-04-11T18:03:54","modified_gmt":"2022-04-11T16:03:54","slug":"crnogorski-putevi-rupe-bez-dna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/2022\/04\/11\/crnogorski-putevi-rupe-bez-dna\/","title":{"rendered":"Crnogorski putevi rupe bez dna"},"content":{"rendered":"<blockquote>\n<h2>U Crnoj Gori 55% puteva sa najlo\u0161ijom ocjenom<\/h2>\n<\/blockquote>\n<p>Prema Me\u0111unarodnom programu procjene puteva ( iRAP),\u00a0 u Crnoj Gori \u010dak 1,021 km (55% ) puteva\u00a0 dobilo je najlo\u0161iju ocjenu od jedne zvjezdice dok je 4 i 5 zvjezdica dobilo svega 2% puteva u Crnoj Gori. Prema iRAP- u, Crna Gora mora da se trudi da dostigne ocjenu od najmanje 3 zvjezdice kako bi se pobolj\u0161ale performanse bezbjednosti na putevima.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-342916 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/slika-1.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"478\" srcset=\"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/slika-1.jpg 800w, https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/slika-1-300x179.jpg 300w, https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/slika-1-580x347.jpg 580w, https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/slika-1-768x459.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p><em>Izvor: Izvje\u0161taj Procjena bezbjednosti na putevima u Crnoj Gori\u00a0 2020.<\/em><\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-342917 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/slika2.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"331\" srcset=\"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/slika2.jpg 800w, https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/slika2-300x124.jpg 300w, https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/slika2-580x240.jpg 580w, https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/slika2-768x318.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<blockquote><p><em>Izvor: Izvje\u0161taj Procjena bezbjednosti na putevima u Crnoj Gori\u00a0 2020.<\/em><\/p>\n<h2>\u00a0Crna Gora pri vrhu poginulih na milion stanovnika<\/h2>\n<\/blockquote>\n<p>U izvje\u0161taju iRAP-a koji je i Dr\u017eavna revizorska institucija (DRI) uzela za relevantan napominje se da je Crna Gora pri vrhu kada je u pitanju broj smrtnih slu\u010dajeva u saobra\u0107aju na milion stanovnika. Iako se izvje\u0161taj odnosi na period od 2018. do 2020. Godine, ni podaci da je u saobra\u0107ajnim nezgodama u Crnoj Gori u 2021. godini\u00a0 poginulo 45 osoba nije ohrabruju\u0107i.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-342918 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/slika3.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"447\" srcset=\"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/slika3.jpg 800w, https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/slika3-300x168.jpg 300w, https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/slika3-580x324.jpg 580w, https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/slika3-768x429.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote>\n<h2>Snimci sa terena potvr\u0111uju izvje\u0161taje<\/h2>\n<\/blockquote>\n<p>Da je stanje na magistralnim i regionalnim putevima lo\u0161e, uvjerili smo se i mi tokom boravka u sjevernoj regiji, gdje smo obi\u0161li tri magistralna i dva regionalna puta. Na\u0161a kamera je zabilje\u017eila o\u0161te\u0107enja na kolovozu, ali i odrone koji ove magistralne puteve \u010dine nebezbjednim. Ovom prilikom obi\u0161li smo magistralni put Plu\u017eine- \u0160\u0107epan Polje (M-3) gdje smo zatekli na desetine odrona, a kako smo obilazili isti u vi\u0161e navrata, konstatovali smo da se stanje ne mijenja te da odr\u017eavanje ovog puta nije na zavidnom nivou, uprkos tome \u0161to je Uprava za saobra\u0107aj 2019. godine zaklju\u010dila ugovor sa \u201eCrnagoraput\u201c A.D u trajanju od 48 mjeseci za izvo\u0111enje radova na redovnom odr\u017eavanju i za\u0161titi magistralnih i regionalnih puteva u Crnoj Gori. U svojim odgovorima Ministarstvo kapitalnih investicija tvrdi da je ova dionica pod posebnom pa\u017enjom izvo\u0111a\u010da radova koji je odgovoran za odr\u017eavanje, a snimci sa terena nisu mogli to i da potvrde.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Odroni na putu Plu\u017eine-\u0160\u0107epan Polje\" width=\"1080\" height=\"608\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/gLRa9hmHNn4?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote>\n<h2>Potrebno preko 150 miliona eura za rekonstrukciju ove dionice<\/h2>\n<\/blockquote>\n<p>Iz MKI-a su, u odgovorima na na\u0161a pitanja, kazali da su iz donacija obezbijedili sredstva za izradu tehni\u010dke dokumentacije za rekonstrukciju puta Plu\u017eine &#8211; \u0160\u0107epan polje, te da bi rekonstrukcija iste ko\u0161tala najmanje 150 miliona eura bez PDV-a.<\/p>\n<blockquote><p>\u201eDodatno, Ministarstvo kapitalnih investicija (Ministarstvo saobra\u0107aja i pomorstva) je iz sredstava me\u0111unarodnih donacija obezbijedilo izradu tehni\u010dke dokumentacije za rekonstrukciju predmetne dionice.\u00a0 Glavni projekat je u zavr\u0161noj fazi revizije, a predra\u010dunska vrijednost radova iznosi 150 miliona eura bez pdv.\u201c odgovaraju iz ovog Ministarstva, dodaju\u0107i da se redovno radi na obezbje\u0111ivanju\u00a0 ovog, prema njihovim rije\u010dima, najte\u017eeg puta, time \u0161to se unapre\u0111uju pasivne za\u0161tite,\u00a0 tj. ugra\u0111uju\u00a0 mre\u017ee, ali da \u0107e tek rekonstrukcijom puta ova dionica dobiti stepen bezbjednosti saobra\u0107aja kakav zaslu\u017euje jedan magistralni put.<\/p>\n<h2>Sli\u010dna situacija i prema Kola\u0161inu<\/h2>\n<\/blockquote>\n<p>Sli\u010dna situacija je i prema Kola\u0161inu, gdje i dalje postoje \u201ecrne ta\u010dke\u201c na putu u kanjonu Platije. Ni magistralni put Kola\u0161in \u2013 Mate\u0161evo, koji \u0107e biti glavna veza sa izgra\u0111enom dionicom auto-puta Smokovac- Mate\u0161evo nije u dobrom stanju. Na nekoliko lokacija zatekli smo neozna\u010dena klizi\u0161ta, ulegnu\u0107a puta, kao i neosvijetljeni tunel sa krivinom koji \u010dine ovaj put nebezbjednim za saobra\u0107aj. U pomenutom tunelu dogodila se saobra\u0107ajna nesre\u0107a sa smrtnim ishodom, a tunel jo\u0161 uvijek nije osvijetljen.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Magistralni put Podgorica-Kola\u0161in-Mate\u0161evo\" width=\"1080\" height=\"608\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/npsmYXqvSyc?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote>\n<h2>Regionalni putevi u jo\u0161 gorem stanju<\/h2>\n<\/blockquote>\n<p>Osim magistralnih puteva, koji predstavljaju trenutno najva\u017eniju putnu infrastrukturu, u jo\u0161 gorem stanju nalaze se i pojedini regionalni putevi, \u0161to se i navodi u Izvje\u0161taju DRI\u00a0 \u201eEfikasnost redovnog i investicionog odr\u017eavanja dr\u017eavnih puteva\u201c. Kamerom smo snimili regionalni put Mate\u0161evo \u2013 Andrijevica, koji na vi\u0161e mjesta ima nebezbjedne lokacije, a o potro\u0161enosti puta i broju rupa najbolje svjedo\u010de slike. Mje\u0161tani koji \u017eive u okolini ovog puta ka\u017eu da, osim vremenskih uslova, na o\u0161te\u0107enje puta su uticali i koncesionari za \u0161ume, koji koriste kamione velikih gabarita kako bi izvla\u010dili oblovinu. Mje\u0161tani ka\u017eu da su se \u017ealili nadle\u017enima u vi\u0161e navrata i da su pro\u0161le godine imali probleme i sa neprohodno\u0161\u0107u puta zbog ne\u010di\u0161\u0107enja, ali napominju da je ove godine situacija sa \u010di\u0161\u0107enjem snijega bila ne\u0161to bolja.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Regionalni put Mate\u0161evo - Andrijevica\" width=\"1080\" height=\"608\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/y4D47sEUUAI?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>Za odr\u017eavanje ovog putnog pravca u MKI navode da su opet odgovorni u \u201eCrnagoraputu\u201c A.D, ali da je u ovoj godini predvi\u0111eno presvla\u010denje asfalta u du\u017eini od 1.600 m, kao i izrada tehni\u010dke dokumentacije za sanaciju pet klizi\u0161ta na ovoj dionici.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-342922 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/putevi-performansi.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"465\" srcset=\"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/putevi-performansi.jpg 800w, https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/putevi-performansi-300x174.jpg 300w, https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/putevi-performansi-580x337.jpg 580w, https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/putevi-performansi-768x446.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<blockquote>\n<h2>DRI ocijenila da sistem nije dovoljno efikasan<\/h2>\n<\/blockquote>\n<p>U izvje\u0161taju DRI \u201e Efikasnost redovnog i investicionog odr\u017eavanja dr\u017eavnih puteva\u201c pominju se mnoge nepravilnosti, a date su i preporuke na osnovu revizije koja je ra\u0111ena u periodu od 2018. Do 2020. godine. Tako\u0111e, glavna ocjena je da sistem za odr\u017eavanje dr\u017eavnih puteva nije u dovoljnoj mjeri efikasan, te da nije vr\u0161en odgovaraju\u0107i nadzor i da nije uspostavljeno srednjoro\u010dno planiranje infrastrukturnih projekata.<\/p>\n<blockquote><p>\u201eDr\u017eavna revizorska institucija (DRI) je, nakon sprovedenog postupka revizije uspjeha, ocijenila da postoje\u0107i sistem redovnog i investicionog odr\u017eavanja dr\u017eavnih puteva nije u dovoljnoj mjeri efikasan\u201c, stoji u izvje\u0161taju DRI.<\/p>\n<h3>Predmetnom revizijom je utvr\u0111eno da nije:<\/h3>\n<h3>&#8211; uspostavljeno srednjoro\u010dno planiranje infrastrukturnih projekata u skladu sa objektivnim kriterijumima saobra\u0107ajnim, tehni\u010dkim, ekonomskim i ekolo\u0161kim od strane Uprave za saobra\u0107aj;<br \/>\n&#8211; vr\u0161en odgovaraju\u0107i nadzor nad sprovo\u0111enjem obaveza iz ugovora prilikom pru\u017eanja usluga slu\u017ebe pomo\u0107i i informisanja i kontrola kvaliteta pru\u017eanja usluga od strane ranijeg Ministarstva saobra\u0107aja i pomorstva.<\/h3>\n<\/blockquote>\n<p>Zbog svega ovoga DRI je tada izrekla\u00a0 Ministarstvu kapitalnih investicija slede\u0107e preporuke:<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-342919 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/preporuke.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"871\" srcset=\"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/preporuke.jpg 800w, https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/preporuke-276x300.jpg 276w, https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/preporuke-580x631.jpg 580w, https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/preporuke-768x836.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-342920 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/preporuke-2.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"1000\" srcset=\"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/preporuke-2.jpg 800w, https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/preporuke-2-240x300.jpg 240w, https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/preporuke-2-580x725.jpg 580w, https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/preporuke-2-768x960.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>Osim preporuka upu\u0107enh MKI-u, DRI je uputila preporuke i Upravi za saobra\u0107aj u kojima se nagla\u0161ava da bi trebalo vr\u0161iti unutra\u0161nje revizije bezbjednosti saobra\u0107aja, napraviti srednjoro\u010dni plan infrastrukturnih projekata, ali i da, u slu\u010daju ka\u0161njenja od strane izvo\u0111a\u010da radova, napla\u0107uje penale, \u0161to do sada nije bio slu\u010daj prilikom ka\u0161njenja u realizaciji projekata.<\/p>\n<blockquote>\n<h2>Ministarstvo\u00a0 nije realizovalo tri preporuke DRI<\/h2>\n<\/blockquote>\n<p>Prema novom Izvje\u0161taju za realizaciju preporuka za Reviziju \u201e<a href=\"http:\/\/www.dri.co.me\/1\/doc\/Revizija%20uspjeha%20%E2%80%9EEfikasnost%20redovnog%20i%20investicionog%20odr%C5%BEavanja%20dr%C5%BEavnih%20puteva%E2%80%9C.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Efikasnosti redovnog i investicionog odr\u017eavanja dr\u017eavnih puteva\u201c<\/a> stoji da MKI nije realizovao tri preporuke, dok se za ostalih pet ne mogu uvjeriti u status realizacije preporuka.<\/p>\n<blockquote><p>\u201eNadle\u017eni Kolegijum DRI je, na osnovu dostavljenog Izvje\u0161taja i dokumentacije subjekta revizije i ocjene dr\u017eavnog revizora, zaklju\u010dio da se za pet preporuka ne mo\u017ee uvjeriti u status realizacije preporuka, dok tri preporuke nijesu realizovane. Shodno zaklju\u010denom potrebno je od subjekta revizije zatra\u017eiti dodatnu dokumentaciju i obrazlo\u017eenja i sprovesti terensku kontrolu od strane dr\u017eavnog revizora u cilju utvr\u0111ivanja statusa preporuka\u201c, navodi se u <a href=\"http:\/\/www.dri.co.me\/1\/doc\/Izvje%C5%A1taj%20o%20realizaciji%20preporuka%20datih%20u%20reviziji%20uspjeha%20Efikasnost%20redovnog%20i%20investicionog%20odr%C5%BEavanja%20dr%C5%BEavnih%20puteva.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Izvje\u0161taju DRI<\/a>.<\/p><\/blockquote>\n<p>Uprava za saobra\u0107aj je, prema istom izvje\u0161taju, zapo\u010dela realizaciju \u0161este preporuke, tj. vr\u0161i reviziju bezbjednosti saobra\u0107aja, dok prve tri preporuke nisu realizovane, a za dvije se dr\u017eavni revizor nije mogao uvjeriti u status preporuke.<\/p>\n<blockquote>\n<h2>Preporuke usvojene, gre\u0161ke jo\u0161 uvijek nisu ispravljene<\/h2>\n<\/blockquote>\n<p>Na na\u0161e pitanje da li je MKI ispravilo gre\u0161ke nazna\u010dene u Izvje\u0161taju pomenute revizije, iz MKI-a odgovaraju:<\/p>\n<blockquote><p>\u201cMinistarstvo kapitalnih investicija je postupilo po nalazu Revizije uspjeha &#8220;Efikasnost redovnog i investicionog odr\u017eavanja dr\u017eavnih puteva\u201c, i usvojila date preporuke.\u201d<\/p><\/blockquote>\n<p>Na pitanje da li je sada izra\u0111ivan Srednjoro\u010dni program razvoja i odr\u017eavanja dr\u017eavnih puteva od strane Uprave za saobra\u0107aj, iz MKI ka\u017eu da Uprava za saobra\u0107aj jo\u0161 uvijek to nije uradila.<\/p>\n<p>\u201cUprave za saobra\u0107aj jo\u0161 uvijek nije izradila Srednjoro\u010dnog program izgradnje, rekonstrukcije, odr\u017eavanja i za\u0161tite dr\u017eavnih puteva za \u010detverogodi\u0161nji period, iz razloga \u0161to prostorni plan Crne Gore do 2040. godine, jo\u0161 uvijek nije pripremljen i usvojen, a Srednoro\u010dni program treba da se ve\u017ee na ovaj planski dokument\u201d, obja\u0161njavaju iz MKI-a.<\/p>\n<p>Na na\u0161e pitanje, da li postoji lista prioritetnih objekata prioritetnog odr\u017eavanja dr\u017eavnih puteva i da li je sada MKI obezbijedilo adekvatan nadzor i kontrolu dr\u017eavnih puteva, iz Ministarstva su odgovarili ovako:<\/p>\n<blockquote><p>\u201cZakonom o bud\u017eetu za 2022. godinu, u kapitalnom bud\u017eetu Uprave za saobra\u0107aj na poziciji Investiciono presvla\u010danje magistralnih i regionalnih puteva predvi\u0111ena su sredstva u iznosu od 2,6 mil eura. Uprava za saobra\u0107aj kao organ uprave nadle\u017ean za upravljanje magistralnim i reginalnim putevima u Crnoj Gori, definisa\u0107e putne pravce i du\u017eine puteva na kojima \u0107e se izvr\u0161iti investiciono presvla\u010denje magistralnih i regionalnih puteva. Tako\u0111e, Uprava za saobra\u0107aj kao nadle\u017eni organ uprave du\u017ena je da obezbijedi adekvatan nadzor i kontrolu odr\u017eavanja puteva. U skladu sa Zakonom o putevima i Zakonom o inspekcijskom nadzoru, inspekcijski nadzor na dr\u017eavnim putevima vr\u0161i Inspekcija za dr\u017eavne puteve\u201d.<\/p>\n<h2>Stotine miliona za rekonstrukciju puteva<\/h2>\n<\/blockquote>\n<p>Crna Gora je za samo tri godine u periodu 2018-2020. godine izdvojila 136.514.526 \u20ac, dok je u 2021. godini za redovno odr\u017eavanje magistralnih i regionalnih puteva\u00a0 izdvojeno 10,0 miliona \u20ac, za investiciono presvla\u010denje magistralnih i regionalnih puteva\u00a0 2,4 miliona \u20ac, a za rekonstrukcije ukupno 44,6 miliona \u20ac.<\/p>\n<p>U MKI navode da je za 2022. godinu u planu da se za redovno odra\u017eavanje magistralnih i regionalnih puteva\u00a0 izdvoji 10,1 miliona \u20ac, za investiciono presvla\u010denje 2.6 miliona \u20ac, dok je kroz program rekonstrukcije i izgradnje planirano ulaganje od \u010dak 69,2 miliona \u20ac.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-342923 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/odron.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"450\" \/><\/p>\n<blockquote>\n<h2>Najavljuju pobolj\u0161anje kvaliteta puteva<\/h2>\n<\/blockquote>\n<p>Iz MKI najavljuju i mnoge aktivnosti koje \u0107e doprinijeti pobolj\u0161anju kvaliteta dr\u017eavnih puteva.<\/p>\n<blockquote><p>\u201eVeliki broj dionica magistralnih i regionalnih puteva je predmet izrade tehni\u010dke dokumentacije za potpunu rekonstrukciju i unapre\u0111enje nivoa bezbjednosti. Tako\u0111e trenutno se izvode radovi na dionicama:<\/p>\n<p>&#8211;\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 M-3 Danilovgrad \u2013 Podgorica, l=16,5 km<\/p>\n<p>&#8211;\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 M-5 Ro\u017eaje \u2013 \u0160piljani , l= 20 km<\/p>\n<p>&#8211;\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 M-6 Pljevlja &#8211; Mihajlovica, l=12,5 km<\/p>\n<p>&#8211;\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Izgradnja\u00a0 I dionice magistralnog puta Cetinje \u2013Nik\u0161i\u0107, l=20 km<\/p>\n<p>&#8211;\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Izgradnja dionice Lubnice \u2013 Jezerine l= 12 km<\/p>\n<p>Planira se po\u010detak radova na rekonstrukciji dionice: M-2 Lepenac \u2013 Berane l= 40 km.<\/p>\n<p>Do sada je revizija bezbjednosti saobra\u0107aja\u00a0 ura\u0111ena za projekte koji su finansirani iz sredstava\u00a0 me\u0111unarodnih finansijskih institucija (EIB, EBRD), te su u skladu sa nalazima nezavisnih eksperata Glavni projekti korigovani i zadovoljavaju sve standarde bezbjednosti saobra\u0107aja.<\/p>\n<p>Tako\u0111e, u proceduri je sprovo\u0111enje revizija bezbjednosti puteva za idejni projekta obilaznice Budva, Idejni projekat autoputa Bar-Boljare, dionica Farmaci-Smokovac i dionica Mate\u0161evo-Andrijevica.<\/p>\n<p>Nadalje, Ministarstvo u saradnji sa Upravom za saobra\u0107aj u 2022. godini planira da realizuje projekte sanacije \u2018crnih ta\u010daka\u2019, kao i projekte \u2018zona \u0161kola\u2019 na dr\u017eavnim putevima, \u0161to \u0107e kroz druge aktivnosti izgradnje, rekonstrukcije i odr\u017eavanja dr\u017eavnih puteva zna\u010dajno unaprijediti stanje putne mre\u017ee i pove\u0107ati nivo bezbjednosti saobra\u0107aja.\u201c<\/p><\/blockquote>\n<p>Dok \u010dekamo da nadle\u017ene institucije ispune preporuke iz revizije i realizuju najavljene aktivnosti, gra\u0111anima i voza\u010dima ni\u0161ta drugo ne preostaje ve\u0107 da pa\u017eljivo voze crnogorskim putevima i tako \u010duvaju sebe i svoja vozila. Da li je iznos novca koji se ulagao i koji se ula\u017ee u puteve proporcionalan njihovom kvalitetu ostaje da sami \u00a0procjenite, a mi \u0107emo, nadamo se, u nekoj narednoj pri\u010di poku\u0161ati da saznamo za\u0161to je to tako.<\/p>\n<blockquote>\n<h4>The preparation of this research story is supported by the Western Balkans Democracy Initiative, a program of the Westminster Foundation for Democracy. The contents of this research story do\u0435s not necessarily reflect the views or opinions of the Westminster Foundation for Democracy or the British Government.<br \/>\n&#8212;<br \/>\nPriprema istra\u017eiva\u010dkih pri\u010da je podr\u017eana u okviru Inicijative za Zapadni Balkan, programa Vestminsterske fondacija za demokratiju. Sadr\u017eaj ove pri\u010de ne izra\u017eava nu\u017eno stavove ili mi\u0161ljenja Vestminsterske fondacije za demokratiju ili Britanske Vlade.<\/h4>\n<\/blockquote>\n<p><strong>Vuk VUJISI\u0106<br \/>\n<\/strong>Naslovna fotografija: Klizi\u0161te na magistrali Kola\u0161in- Mate\u0161evo<strong><br \/>\n<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Od politi\u010dara \u010desto \u010dujemo kako bez dobre putne infrastrukture nema ni razvoja, a uprkos ulaganju od 60 miliona eura godi\u0161nje za rekonstrukciju i odr\u017eavanje puteva Crna Gora se, prema posljednjem istra\u017eivanju\u00a0 \u201eGlobal economy\u201c iz 2019. Godine, po kvalitetu puteva na\u0161la\u00a0 na 79. mjestu\u00a0 od 141 dr\u017eave koje su\u00a0 obuhva\u0107ene tim istra\u017eivanjem.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":342921,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[546,12],"tags":[1372],"class_list":["post-342915","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-feature","category-prica-dana","tag-crnogorski-putevi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/342915","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=342915"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/342915\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":342927,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/342915\/revisions\/342927"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/342921"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=342915"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=342915"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=342915"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}