U nemogu\u0107nosti da koriste ruski vazdu\u0161ni prostor, avioni na linijama izme\u0111u Evrope i Azije lete ju\u017eno od Rusije, a u nekim slu\u010dajevima i vrlo duga\u010dkom rutom preko Arktika, a to zna\u010di ve\u0107u potro\u0161nju goriva i neuporedivo vi\u0161e gasova koji zagrijavaju planetu, pi\u0161e \u0161vedski portal Flajtradar24, prenosi CNN.<\/p>\n
Kao primer, let iz Japan erlajnsa iz Tokija za London, avionom Boing 777-300ER koji tro\u0161i oko 8.700 litara goriva na sat, sada je preusmeren preko severnog Pacifika, Aljaske, Kanade i Grenlanda, traje 2,4 sata du\u017ee, a potro\u0161nja goriva je za oko 21.200 litara, ili oko 20 odsto ve\u0107a.<\/p>\n
To zna\u010di da bi taj let mogao da emituje dodatnih 54.000 kilograma ili 60 tona ugljen-dioksida koji zagrijava planetu, a to odgovara koli\u010dini koju emituje prosje\u010dni automobil koji pre\u0111e 220.000 kilometara, odnosno skoro \u0161est puta obi\u0111e planetu, izra\u010dunao je za CNN Pol Vilijams, stru\u010dnjak za atmosferske prilike sa Univerziteta Reding.<\/p>\n
Prema pisanju Flajtradara24, samo nekoliko letova izmedju Evrope i Azije koristi arkti\u010dku rutu, a uglavnom je rije\u010d o avionima finske kompanije Finer. Velika ve\u0107ina ostalih kompanija koristi rute ju\u017eno od Rusije, prenosi Beta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Od kako je Rusija, kao odgovor na zapadne sankcije, krajem februara zatvorila svoj vazdu\u0161ni prostor za aviokompanije vi\u0161e desetina zemalja, oko 400 letova dnevno se umjesto preko Rusije, obavlja zaobilaznim rutama, a posledica je i daleko ve\u0107a emisija gasova \u0161tetnih za klimu.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":309752,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"class_list":["post-341703","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-vijesti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/341703","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=341703"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/341703\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":341704,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/341703\/revisions\/341704"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/309752"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=341703"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=341703"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=341703"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}