Ubrzanje smanjenja emisija \u0161tetnih gasova tokom naredne decenije je neophodno da bi Evropa postala klimatski neutralan kontinent do 2050. godine, saop\u0161tila je Evropska komisija, prenosi Beta.<\/p>\n
Klimatski paket nazvan “Spremni za 55” (Fit for 55) sadr\u017ei predloge koji \u0107e uticati na svakodnevni \u017eivot gra\u0111ana Unije, uklju\u010duju\u0107i kakve \u0107e automobile voziti, kako \u0107e izolovati svoje domove, proizvoditi \u010delik ili upravljati \u0161umama i zemlji\u0161tima.<\/p>\n
Nove mjere, izme\u0111u ostalog, predvi\u0111aju pove\u0107anje upotrebe obnovljivih izvora energije, ve\u0107u energetsku efikasnost, uskla\u0111ivanje poreske politike sa ciljevima Evropskog zelenog dogovora i o\u010duvanje \u0161uma.<\/p>\n
Planom je predvi\u0111eno poo\u0161travanje postoje\u0107eg sistema trgovine emisijama \u0161tetnih gasova (ETS). Taj mehanizam, kojim je do sada bilo obuhva\u0107eno oko 10.000 postrojenja u energetskom sektoru i prera\u0111ivakoj industriji, kao i avio-saobra\u0107aj unutar Unije, bi\u0107e pro\u0161iren na pomorski sektor, a uspostavljen je i poseban sistem koji \u0107e obuhvatiti zgrade i drumski saobra\u0107aj.<\/p>\n
\u0160to se ti\u010de drumskog saobra\u0107aja, ispu\u0161tanje gasova na novim vozilima \u0107e morati da bude smanjeno za 55% do 2030, a od 2035. godine mo\u0107i \u0107e da se proizvode samo vozila sa nultom emisijom gasova.<\/p>\n
U skladu s tim ciljem, zemlje \u010dlanice \u0107e morati da pro\u0161ire infrastrukturu za dopunu elektri\u010dnih automobila i vozila na vodonik.<\/p>\n
Uveden je i novi mehanizam za grani\u010dno prilago\u0111avanje CO2 kako bi se ograni\u010dilo takozvano “curenje ugljen-dioskida”, odnosno spre\u010davanje premje\u0161tanja proizvodnje u zemlje sa ni\u017eim tro\u0161kovima proizvodnje.<\/p>\n
Novim mehanizmom se uvodi porez na ugljen-dioksid na odre\u0111ene uvozne proizvode, a njegov cilj je da se za\u0161tite evropske kompanije koje imaju obavezu da smanje emisiju \u0161tetnih gasova od konkurenata iz drugih dr\u017eava koje nemaju takva ograni\u010denja.<\/p>\n
“Koristi od klimatskih politika EU jasno prema\u0161uju tro\u0161kove ove tranzicije na srednji i dugi rok, ali na kra\u0107i one ipak mogu staviti dodatni pritisak na siroma\u0161nija doma\u0107instva, mikro preduze\u0107a i korisnike prevoza”, saop\u0161tila je Evropska komisija, predlo\u017eiv\u0161i uvo\u0111enje Socijalnog klimatskog fonda da bi zemlje \u010dlanice pomogle gra\u0111anima da ula\u017eu u energetsku efikasnost, nove sisteme hla\u0111enja i grijanja i \u010distija prevozna sredstva.<\/p>\n
Predsjednica EK Ursula fon der Lajen je istakla da \u0107e Evropa sprovoditi svoje klimatske politike kroz inovacije, investicije i socijalnu kompenzaciju.<\/p>\n
“Ekonomija zasnovana na fosilnim gorivima je dostigla svoje granice. \u017delimo da narednoj generaciji ostavimo zdravu planetu kao i dobre poslove i rast koji ne \u0161teti na\u0161oj prirodi. Evropski zeleni dogovor je na\u0161a razvojna strategija koja ide ka dekarbonizovanoj ekonomiji”, rekla je Fon der Lajen na konferenciji za medije.<\/p>\n
Potpredsjednik EK Frans Timermans izjavio je da je ovo klju\u010dna decenija za borbu protiv klimatske krize i da zelena i zdrava budu\u0107nost za sve zahteva znatan napor u svakom sektoru i svakoj zemlji \u010dlanici.<\/p>\n
“Evropska unija je postavila ambiciozne ciljeve i danas smo predstavili kako mo\u017eemo da ih ispunimo. Na\u0161i predlozi \u0107e podsta\u0107i neophodne promjene, omogu\u0107iti da svi gra\u0111ani \u0161to prije osjete koristi klimatske akcije i obezbjediti podr\u0161ku naranjivijim doma\u0107instvima. Tranzicija Evrope \u0107e biti pravedna, zelena i konkurentna”, rekao je Timermans.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Evropska komisija je usvojila danas paket mjera kako bi se glavne politike EU uskladile sa ciljem smanjenja emisije gasova s efektom staklene ba\u0161te za najmanje 55% do 2030. godine u odnosu na nivo iz 1990.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"class_list":["post-323513","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-vijesti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/323513","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=323513"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/323513\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":323514,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/323513\/revisions\/323514"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=323513"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=323513"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=323513"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}