{"id":291425,"date":"2020-05-18T18:05:14","date_gmt":"2020-05-18T16:05:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/?p=291425"},"modified":"2020-05-18T19:41:05","modified_gmt":"2020-05-18T17:41:05","slug":"biciklizam-prirodni-odgovor-na-izazov-korone","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/2020\/05\/18\/biciklizam-prirodni-odgovor-na-izazov-korone\/","title":{"rendered":"Biciklizam prirodni odgovor na izazov korone"},"content":{"rendered":"

Za svega mjesec i po dana, ulice Podgorice su do\u017eivjele totalni preobra\u017eaj – od\u00a0 nepodno\u0161ljive saobra\u0107ajne zagu\u0161enosti do slika koje podsje\u0107aju na neke evropske gradove u kojima se ljudi vozikaju biciklima ili nekim drugim sredstvom alternativnog\u00a0 prevoza. Taj preobra\u017eaj je stavio pod znak pitanja i postoje\u0107u saobra\u0107ajnu infrastukturu.<\/p>\n

\u201cPrijatno sam iznena\u0111ena. Promovi\u0161emo zdravi \u017eivot, kona\u010dno. Samo je va\u017eno da ovako ostane i kada se vratimo u normalu. Podgorici treba vi\u0161e biciklisti\u010dkih staza, jer sada je ve\u0107 velika gu\u017eva. Mo\u017eda da se napravi neki sportsko rekreativni centar na periferiji ili da se mapiraju nove staze po gradu”, ka\u017ee Sanja Be\u010danovi\u0107.<\/p>\n

Ona je nedavno kupila biciklo posredstvom Fejsbuka.<\/p>\n

\u201cDa, upravo je sada vrijeme za to\u201d, napisao je Dejan Tof\u010devi\u0107, predsjednik NVO Biciklo.me, u nedavno objavljenoj kolumni na istu temu, isti\u010du\u0107i odlu\u010dnost gra\u0111ana da koriste biciklo kao prevozno sredstvo, uprkos neadekvatnoj infrastrukturi.<\/p>\n

To je znak, poru\u010duje on, da upravo sada Glavni grad treba da preduzme mjere definisane Planom odr\u017eive urbane mobilnosti.<\/p>\n

U Sekretarijatu za saobra\u0107aj u Podgorici “nijesu imali vremena” da u predvi\u0111enom roku odgovore na na\u0161a pitanja o planovima i akcijama zacrtanim tzv. SUMP-om (Suistanable Urban Mobility Plan). I dok se broj biciklista svakodnevno pove\u0107ava na \u010detiri postoje\u0107a biciklisti\u010dka koridora, obe\u0107ani peti je izgleda zaboravljen. Gradska vlast se oglasila jedino raspisivanjem novog, tre\u0107eg konkursa za subvencioniranje kupovine bicikla ili elektri\u010dnog trotineta, kao i najavom izgradnje biciklisti\u010dke staze od Zabjela prema Aerodromu u Golubovcima.<\/p><\/blockquote>\n

Odaju\u0107i priznanje Nacionalnom koordinacionom timu za zarazne bolesti i Institutu za javno zdravlje na preduzetim mjerama u cilju suzbijanja \u0161irenja\u00a0 koronavirusa, Biciklo.me je apelovala na Ministarstvo zdravlja da pje\u0161a\u010denje i pedalanje budu preporu\u010deni kao po\u017eeljni na\u010dini kretanja u crnogorskim gradovima.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Tof\u010devi\u0107 za na\u0161 portal ka\u017ee da biciklisti\u010dka infrastuktura u Podgorici nije izgra\u0111ena u skladu sa postoje\u0107im standardima, a i da je dotrajala. Kako bi se iskoristila dobra energija i kona\u010dno po\u010delo raditi u pravcu odr\u017eive urbane mobilnos, potreban je, ka\u017ee on, konkretan odgovor donosioca odluka, tj. ne rije\u010di, ve\u0107 djela.<\/p>\n

\u201cBiciklisti\u010dke staze su putna infrastruktura, a ne prostor za rekreaciju. Postoje\u0107i koridori nijesu u skladu sa principima po kojima se prave biciklisti\u010dke staze, jer se oduzimao prostor od trotoara, a ne od kolovoza. To je \u010dista improvizacija. Staze su dotrajale, a o\u0161te\u0107enja nastala zbog gra\u0111evinskih radova se ne popravljaju. Jo\u0161 uvijek nedostaje peti koridor. Najavljena izgradnja rute prema Aerodromu je dobra stvar, koju je trebalo davno zavr\u0161iti, ali to nije zamjena za petu biciklisti\u010dku traku, koja je planirana od Zabjela do bulevara Sv. Petra Cetinjskog.\u00a0 Glavni grad bi trebao da\u00a0 slijedi velike gradove koji su se, usljed najnovije svjetske krize, odlu\u010dili da naprave privremene biciklisti\u010dke staze, koje \u0107e, po svemu sude\u0107i, ostati trajne. Uostalom, biciklizam se uz pje\u0161a\u010denje smatra najhigijenskijim vidom transporta”, ka\u017ee Tof\u010devi\u0107.<\/p>\n\n

 <\/p>\n

On nagla\u0161ava da se vo\u017enja bicikla tokom istorije dokazala kao\u00a0 prirodni odgovor na krize.<\/p>\n

Tof\u010devi\u0107 nam je otkrio podatak da je Fejsbuk stranica NVO Biciklo.me \u201cBiciklisti\u010dka berza u Crnoj Gori\u201d tokom poslednjih mjesec dana dobila \u00a0novih 1.600 \u010dlanova, kao i da su tokom perioda karantina prodate na stotine bicikala. Kako su sve prodavnice, osim supermarketa, bile zatvorene, kupovina se odvijala online, \u0161to je va\u017eilo i za bicikla.<\/p>\n

“Sve je pro\u0161lo, planulo. Na samom pro\u010detku karantina prodao sam sve \u0161to je bilo na lageru, oko 60 bicikala. Nemam vi\u0161e bicikala u ponudi, jer je uvoz zabranjen, jedino ako neko ponudi bicikl na otkup”, ka\u017ee online trgovac biciklima i pokreta\u010d FB stranice Prodaja i otkup bicikala Crna Gora.<\/p>\n

I prodavnice sada bilje\u017ee pove\u0107anu prodaju bicikala, elektri\u010dnih trotineta i rolera.<\/p>\n

\u201c\u010cim smo otvorili radnju, masovno je krenula prodaja bicikala. Tra\u017ee se i trotineti, ali mi ih nemamo u ponudi. Cijene bicikala se kre\u0107u od 125 do 1. 000 eura”, ka\u017ee vlasnik prodavnice \u201cOlimpija sport\u201d Stevan Savovi\u0107.<\/p>\n

Veliki broj “malih i velikih” biciklista, nakon popu\u0161tanja preventivnih mjera, sreli smo u Univerzitetskom parku. Djeca su vozila rolere, trotinete, bicikla, a i roditelji\u00a0 su bili aktivni. Neki sugra\u0111ani su jednostavno u\u017eivali u pikniku, okru\u017eeni zelenilom…
\n—————————-<\/p>\n

Biciklizam dobija na zna\u010daju u vrijeme kriza<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

Karantin tokom marta i aprila, brojne zabrane, kazne i zdravstveni propisi, uspjeli su da za vrlo kratko vrijeme u\u010dine ono \u0161to nijedna javna kampanja za zdraviji \u017eivot u Crnoj Gori do sada nije – da omasovi upotrebu bicikla kao prevoznog sredstva. Porast broja biciklista za oko 50 odsto bilje\u017ee i veliki svjetski gradovi, Njujork, Meksiko siti, Barselona, Rim, Pariz, Berlin, a u Bogoti je otvoreno \u010dak 76 kilometara novih biciklisti\u010dkih staza, oduzimanjem prostora automobilima.<\/p>\n

—————————————————<\/p><\/blockquote>\n

Nikola sa porodicom \u010desto vozi biciklo. Ka\u017ee da su neophodne du\u017ee staze, na kojima se biciklisti mogu slobodno i bezbjedno kretati.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u201cMalo je staza, nisam zadovoljan. Ko ho\u0107e da se provoza, to je kratko. Od Maslina do Tolo\u0161a je 5,6 km. To je za jednog biciklsitu ba\u0161 kratko. Volio bih da vidim biciklisti\u010dku stazu od Podgorice do Skadarskog jezera ili \u017dabljaka Crnojevi\u0107a… Da pre\u0111e\u0161 iz cuga 50 km. Ovako je preusko i mora mnogo da se pazi”, ka\u017ee Nikola.<\/p>\n

Za sada se ne zna ta\u010dan broj biciklista\/kinja u Podgorici, ali trend razvoja biciklizma je evidentan. U cilju utvr\u0111ivanja toga podatka, Biciklo.me je pozvalo sve koji pedalaju da fotografije podijele na dru\u0161tvenim mre\u017eama, kako bi gradskoj vlasti poslali jasnu poruku – da treba pove\u0107ati broj i kvalitet biciklisti\u010dkih staza, radi vi\u0161eg nivoa bezbjednosti. Uz u\u010destale kra\u0111e bicikala, nedovoljna bezbjednost glavni je razlog za\u0161to neki jo\u0161 uvijek oklijevaju ili sasvim odustaju od vo\u017enje bicikla Podgoricom.<\/p>\n

Irena \u010cEJOVI\u0106 <\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Na podgori\u010dkim ulicama veliki prira\u0161taj biciklista\/kinja svih generacija; potrebne nove staze. (Foto: I.\u010c)<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":291430,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[546,12],"tags":[],"class_list":["post-291425","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-feature","category-prica-dana"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/291425","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=291425"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/291425\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":291446,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/291425\/revisions\/291446"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/291430"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=291425"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=291425"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=291425"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}