{"id":277812,"date":"2019-11-12T17:31:39","date_gmt":"2019-11-12T16:31:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/?p=277812"},"modified":"2019-11-12T19:52:49","modified_gmt":"2019-11-12T18:52:49","slug":"elektricni-automobili-ce-izazvati-novu-prirodnu-katastrofu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/2019\/11\/12\/elektricni-automobili-ce-izazvati-novu-prirodnu-katastrofu\/","title":{"rendered":"Elektri\u010dni automobili \u0107e izazvati novu prirodnu katastrofu?"},"content":{"rendered":"

Elektri\u010dni automobili bi mogli nanijeti ozbiljnu \u0161tetu \u017eivotnoj sredini, upozorava studija objavljena u nau\u010dnom \u010dasopisu Nature.<\/p>\n

Najvec\u0301a opasnost le\u017ei u litijumskim baterijama. Pri proizvodnji baterije emituju se otrovi i fina pra\u0161ina i velika koli\u010dina ugljen-dioksida.<\/p>\n

Kako elektri\u010dna vozila dobijaju sve vec\u0301u popularnost, potencijalne posledice postaju sve stra\u0161nije.<\/p>\n

Jedan od va\u017enih aspekata koje treba uzeti u obzir, jeste koli\u010dina prirodnih resursa koja se koristi za proizvodnju baterija koje pokrec\u0301u elektri\u010dne automobile. Za njihovu proizvodnju prera\u0111uje se 250 tona spodumena i 750 tona fiziolo\u0161kog rastvora da bi se napravila tona litijuma, zavisno od primenjene metode.<\/p>\n

Tako\u0111e, postoji neposredniji uticaj na \u017eivotnu sredinu tokom proizvodnje minerala potrebnih za litijumske baterije, prenosi sputniknews.com.<\/a><\/p>\n

Da bi se pristupilo podzemnim le\u017ei\u0161tima salarne slane otopine, rastvor se ispumpava na povr\u0161inu. Slanica ostaje u jezeru i isparava nekoliko mjeseci ili godina, sve dok najvec\u0301i dio rastvora ne nestane isparavanjem. Salarni slani rastvori su veoma koncentrovani i pored litijuma obi\u010dno sadr\u017ee i kalijum i natrijum, \u0161to sve ukupno dovodi do iscrpljivanja podzemnih voda.<\/p>\n

Da bi se proizvela tona litijuma, potrebno je izvuc\u0301i 1.900 tona vode. Ova metoda proizvodnje vec\u0301 uti\u010de na poljoprivrednike u regionima u blizini lokacija za proizvodnju litijuma. U regionu Salar de Atakama u \u010cileu 65 odsto regionalnih voda se koristi za proizvodnju litijuma.<\/p>\n

Sa druge strane, nau\u010dnici nagla\u0161avaju i socijalni aspekt. Kobalt je va\u017ena komponenta litijum-jonskih baterija, a glavne svjetske rezerve kobalta nalaze se u Demokratskoj Republici Kongo, gdje se eksploati\u0161e radna snaga, a u procesu proizvodnje u\u010destvuju \u010dak i djeca.<\/p>\n

Osim skupe proizvodnje, u ekolo\u0161kom smislu postoji i problem recikliranja i skladi\u0161tenja na kraju njihovog korisnog vijeka. Jedan od najvec\u0301ih problema je to \u0161to litijumske baterije sadr\u017ee dosta toksi\u010dnih elemenata koji bi mogli da zavr\u0161e u zemlji bez odgovarajuc\u0301e recikla\u017ee.<\/p>\n

Tako\u0111e, postoji veliki rizik od po\u017eara, jer su ove baterije veoma osjetljive na paljenje i u slu\u010daju da se veliki broj ovih baterija skladi\u0161ti na istom mjestu, mo\u017ee doc\u0301i do ozbiljnih problema.<\/p>\n

Koliko je skladi\u0161tenje velike koli\u010dine zapaljivih materijala na jednom mjestu opasno, pokazuje slu\u010daj sa skladi\u0161tem guma Povis (Ujedinjeno Kraljevstvo), koje je gorelo 15 godina, od 1989. do 2004. godine. Istra\u017eiva\u010di isti\u010du da su litijumske baterije mnogo reaktivnije od guma.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Najvec\u0301a opasnost le\u017ei u litijumskim baterijama pri \u010dijoj proizvodnji se emituju otrovi i fina pra\u0161ina i velika koli\u010dina ugljen-dioksida.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[14,12],"tags":[],"class_list":["post-277812","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-vijesti","category-prica-dana"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/277812","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=277812"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/277812\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=277812"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=277812"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=277812"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}