{"id":267745,"date":"2019-06-10T16:03:39","date_gmt":"2019-06-10T14:03:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pcnen.com\/portal\/?p=267745"},"modified":"2019-06-10T16:03:39","modified_gmt":"2019-06-10T14:03:39","slug":"unesco-potvrdio-devastaciju-rijeke-tare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/2019\/06\/10\/unesco-potvrdio-devastaciju-rijeke-tare\/","title":{"rendered":"UNESCO potvrdio devastaciju rijeke Tare"},"content":{"rendered":"

\"\"Glavni zaklju\u010dak misije UNESCO koja je krajem pro\u0161le godine posljetila gradili\u0161te autoputa jeste da su izgradnja mostova preko kao i eksploatacija i odlaganje \u0161ljunka i pijeska ozbiljno devastirali korito rijeke Tare unutar podru\u010dja za\u0161ti\u0107enog UNESCO programom \u201e\u010covjek i biosfera\u201c.<\/p>\n

Ovakva ocjena UNESCO-a dolazi nakon \u0161to su i Evropska komisija i Evropski parlament u svojim izvje\u0161tajima za Crnu Goru prepoznali poguban uticaj izgradnje autoputa Bar-Boljare na rijeku Taru i zahtijevali hitno sprovo\u0111enje mjera za saniranje devastacije.<\/p>\n

U izvje\u0161taju UNESCO-a se konstatuje da monitoring po\u0161tovanja standarda \u017eivotne sredine i biolo\u0161kih standarda za vrijeme izgradnje autoputa nije adekvatan, da ne ispunjava sve potrebne parametre, naro\u010dito u dijelu gdje se rezultati monitoringa sa instrukcijama za potrebna pobolj\u0161anja ne saop\u0161tavaju odmah izvo\u0111a\u010du radova i nadzornim organima, \u010dime bi se izbjegao negativan uticaj izgradnje autoputa na rijeku, pi\u0161e na sajtu MANS-a.<\/a><\/p>\n

Kao glavni negativan uticaj izgradnje UNESCO prepoznaje \u010dinjenicu da su naplatne rampe i uklju\u010denja\/isklju\u010denja sa autoputa na Mate\u0161evu planirane i gra\u0111ene na takozvanom poplavnom podru\u010dju, \u0161to kao posljedicu ima uni\u0161tavanje poplavnog karaktera rijeke. Kako se navodi, ovo svojstvo rijeke je klju\u010dno za odr\u017eanje ekolo\u0161ke vrijednosti Tare, zajedno sa biodiverzitetom, naro\u010ditom faunom ribe. Da nije gra\u0111eno u ovom podru\u010dju, ne bi bila potrebna regulacija, I uticaj na ekologiju rijeke bio bi manji, navodi se u izvje\u0161taju UNESCO-a.<\/p>\n

U preporukama Misija predla\u017ee se da se hitno napravi procjena i pomno prati uticaj izgradnje autoputa na nizvodno podru\u010dje rijeke Tare i da se o tome UNESCO redovno obavje\u0161tava. Preporuka UNESCO-a je i da se izmijeni postoje\u0107a Strate\u0161ka procjena kako bi obuhvatila sve potencijalne uticaje koje radovi imaju nizvodne oblasti, kao i da se razvije rigorozan Plan upravljanja \u017eivotnom sredinom koji \u0107e ubla\u017eiti sve negativne uticaje.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Glavni zaklju\u010dak misije UNESCO koja je krajem pro\u0161le godine posljetila gradili\u0161te autoputa jeste da su izgradnja mostova preko kao i eksploatacija i odlaganje \u0161ljunka i pijeska ozbiljno devastirali korito rijeke Tare unutar podru\u010dja za\u0161ti\u0107enog UNESCO programom \u201e\u010covjek i biosfera\u201c. Ovakva ocjena UNESCO-a dolazi nakon \u0161to su i Evropska komisija i Evropski parlament u svojim izvje\u0161tajima […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[14,12],"tags":[],"class_list":["post-267745","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-vijesti","category-prica-dana"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/267745","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=267745"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/267745\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=267745"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=267745"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=267745"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}