{"id":264432,"date":"2019-04-14T13:33:07","date_gmt":"2019-04-14T11:33:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pcnen.com\/portal\/?p=264432"},"modified":"2019-04-14T13:33:07","modified_gmt":"2019-04-14T11:33:07","slug":"titanik-nije-potonuo-zbog-sudara-s-ledenim-brijegom","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/2019\/04\/14\/titanik-nije-potonuo-zbog-sudara-s-ledenim-brijegom\/","title":{"rendered":"Titanik nije potonuo zbog sudara s ledenim brijegom"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2012\/02\/Titanik.jpg\" alt=\"\" width=\"279\" height=\"181\" class=\"alignright size-full wp-image-76866\" \/>Britanski putni\u010dki brod Titanik, koji je potonuo na dana\u0161nji dan prije 107 godina, nije potonuo zbog sudara sa ledenim brijegom, tvrdi kapetan L.M.Kolins.<\/p>\n<p>Titanik je potonuo 14. aprila 1912. godine tokom svog prvog putovanja iz Sautemptona u Njujork, u SAD. Pod kapetanom Edvarda Smita, na brodu je bilo otprilike 2.200 putnika u trenutku kada se sudario sa ledenim brijegom nedugo prije pono\u0107i &#8211; nesre\u0107a u kojoj je vi\u0161e od 1.500 ljudi izgubilo \u017eivot.<\/p>\n<p>Kolins, koji ima iskustva u vodama sjevernog Atlantika, a gdje je potonuo Titanik, ka\u017ee da ta pri\u010da o sudaru sa ledenim brijegom nije realna, prenosi B92.<\/p>\n<p>Kolins je 2002. godine izdao knjigu &#8220;Potapanje Titanika, perspektiva ledenog pilota&#8221;, gdje je predlo\u017eio tri razloga zbog kojih je vjerovao da je Titanik zaista potopio led.<\/p>\n<p>\u201eUvjeren sam da je nemogu\u0107e da je brod udario u ledeni brijeg. Umjesto toga, Titanik je \u017ertva arkti\u010dkog ledenog sloja. Arkti\u010dki led je vi\u0161egodi\u0161nji led, vrlo tvrd\u201c, rekao je biv\u0161i pomorac. <\/p>\n<p>Kako je naveo, brojni brodovi su potonuli na isti na\u010din &#8211; probijanjem trupa.<\/p>\n<p>\u201eNema pouzdanih dokaza da je Titanik udario u ledeni brijeg\u201c, rekao je Kolins.<\/p>\n<p>On je detaljno opisao u knjizi kako su otprilike deset minuta prije potonu\u0107a, dva mornara uo\u010dila ono \u0161to su smatrali sumaglicom na horizontu, prote\u017eu\u0107i se otprilike 20 stepeni s obje strane broda. Tako\u0111e, razli\u010diti oficiri prijavili su razli\u010ditu visinu nepostoje\u0107eg ledenog brijega.<\/p>\n<p>Kapetan Kolins vjeruje da je ova razlika u visini posledica &#8220;opti\u010dkog fenomena koji je dobro poznat nauti\u010darima&#8221;, gdje ravno more i ekstremna hladno\u0107a iskrivljuju izgled objekata u blizini vodene linije, \u0161to ih \u010dini veoma visokim.<br \/>\nFizika tako\u0111e nala\u017ee da Titanik nije udario ledeni brijeg, tvrdi on i poja\u0161njava da ne\u0161to \u0161to je poznato kao Bernulijev efekat zna\u010di da to nije mogu\u0107e. Prema rije\u010dima Kolinsa, ako je brod plovio brzinom 11 metara u sekundi i udario u ledeni brijeg za koji se tvrdi da je veli\u010dine hotela, cijela strana bi bila uni\u0161tena.<\/p>\n<p>\u201eBrod bi onda potonuo za nekoliko minuta, a ne sati\u201c, zaklju\u010dio je Kolins.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Britanski putni\u010dki brod Titanik, koji je potonuo na dana\u0161nji dan prije 107 godina, nije potonuo zbog sudara sa ledenim brijegom, tvrdi kapetan L.M.Kolins. Titanik je potonuo 14. aprila 1912. godine tokom svog prvog putovanja iz Sautemptona u Njujork, u SAD. Pod kapetanom Edvarda Smita, na brodu je bilo otprilike 2.200 putnika u trenutku kada se [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"class_list":["post-264432","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-vijesti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/264432","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=264432"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/264432\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=264432"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=264432"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=264432"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}