U saop\u0161tenju se navodi da je krivi\u010dna prijava podnijeta specijalnom tu\u017eiocu zbog osnovane sumnje da Brajovi\u0107 i drugi funkcioneri izvr\u0161ne vlasti zloupotrebom slu\u017ebenih ovla\u0161\u0107enja i nevr\u0161enjem slu\u017ebene du\u017enosti ugovorom nijesu predvidjeli niz dodatnih radova.<\/p>\n
“Zbog toga \u0107e dionica autoputa duga 42,5 kilometara ko\u0161tati ukupno oko 1,3 milijarde eura, odnosno 300 miliona vi\u0161e nego \u0161to je najavljeno prije pet godina. Radi se o iznosu koji predstavlja obra\u010dun osnovne cijene radova, dodatnih i “zaboravljenih radova”, kamate i kursne razlike. Oni su izgradnju autoputa Podgorica – Mate\u0161evo ugovarali na osnovu idejnog rje\u0161enja, uz lo\u0161e geodetske podloge, a u ugovoru o izgradnji nijesu nevedeni svi radovi, poput petlje “Smokovac”, elektro i vodovodne mre\u017ee i svih prilaznih puteva na ostalim petljama. Tako\u0111e, prijavljeni su kredit za izgradnju ugovorili u dolarima, bez za\u0161tite od kursnih razlika \u010dime su uzrokovali dodatne tro\u0161kove. Kredit za autoput koji je Vlada zaklju\u010dila u oktobru 2014. godine od 944 miliona dolara tada je u eurima vrijedio 743 miliona eura (euro je bio 1,27 dolara), a sada kada euro vrijedi 1,12 dolara iznosi 842 miliona”, navodi se u saop\u0161tenju MANS.<\/p>\n
Iz MANS su naveli da \u0107e jo\u0161 85 miliona eura ko\u0161tati “zaboravljena” prva faza petlje \u201cSmokovac\u201d zajedno sa naplatnom rampom i rekonstrukcijom nekoliko ulica na Zlatici, izgradnja vodovodne mre\u017ee du\u017e cijele trase dionice auto-puta i nekoliko prilaznih puteva za ostale petlje, kao i nekoliko drugih sitnijih radova.<\/p>\n
“Zbog svega navedenog, Vlada \u0107e sa glavnim izvo\u0111a\u010dem, kineskom kompanijom CRBC, kako je dogovoreno prilikom posjete njihove delegacije, potpisati aneks ugovora da zavr\u0161i te radove, a cijena je na\u010delno ve\u0107 dogovorena. Izgradnja trafo-stanica i elektromre\u017ee za dionicu autoputa \u0107e ko\u0161tati ranije neplaniranih 31 milion eura. Ukupan tro\u0161ak od oko 116 miliona eura za “zaboravljene radove” Vlada je m,rala da podijeli i da izdvoji elektromre\u017eu, jer prema osnovnom ugovoru, dodatni radovi mogu iznositi najvi\u0161e do 10 odsto prvog ugovorenog iznosa. Tako\u0111e, dodatnih oko 18 miliona eura \u0161tete odnosi se na izgubljenu dobit od naplate putarine, jer \u0107e zavr\u0161etak dionice kasniti 15 ili 16 mjeseci”, kazali su iz MANS.<\/p>\n
Iz te NVI su poru\u010dili da je Brajovi\u0107 javno tvrdio da petlja nije ni trebalo da bude u ugovoru, jer je dio druge trase Farmaci – Smokovac i da je bilo predvi\u0111eno samo njeno projektovanje.<\/p>\n
“Me\u0111utim, demantuju ga dokumenta iz njegovog kabineta gdje se u informatorima i planovima o prioritetnoj dionici navodi izgradnja petlje. Na javnoj tribini o dionici auto-puta, koju je u oktobru pro\u0161le godine organizovao MANS, in\u017eenjer Jovan Ivanovi\u0107 iz italijansko-francuskog konzorcijuma \u201cIngerop geodata\u201d, kojeg je Vlada anga\u017eovala kao nadzornika projekta, kazao je da bi prema pravilima struke bilo normalno da radovi na elektro i vodovodnoj mre\u017ei budu dio ugovora”, zaklju\u010duje se u saop\u0161tenju MANS.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mre\u017ea za afirmaciju nevlading sektora (MANS) ju\u010de je podnijela krivi\u010dnu prijavu protiv predsjednika Skup\u0161tine crne Gore i biv\u0161eg ministra saobra\u0107aja Ivana Brajovi\u0107a i NN lica koji su u\u010destvovali u pripremi i ugovaranju izgradnje dionice autoputa od Podgorice do Mate\u0161eva zbog sumnje u zloupotrebu slu\u017ebenog polo\u017eaja \u010dime su dr\u017eavni bud\u017eet o\u0161tetili za oko 134 miliona, \u0161to je oko 2,5% crnogorskog BDP-a, saop\u0161teno je danas iz te NVO.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"class_list":["post-263351","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-vijesti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/263351","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=263351"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/263351\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":291026,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/263351\/revisions\/291026"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=263351"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=263351"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=263351"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}