{"id":258704,"date":"2018-12-25T22:12:06","date_gmt":"2018-12-25T21:12:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pcnen.com\/portal\/?p=258704"},"modified":"2018-12-25T22:12:06","modified_gmt":"2018-12-25T21:12:06","slug":"novi-zobs-ne-poboljsava-uslove-za-razvoj-biciklizma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/2018\/12\/25\/novi-zobs-ne-poboljsava-uslove-za-razvoj-biciklizma\/","title":{"rendered":"Novi ZOBS ne pobolj\u0161ava uslove za razvoj biciklizma"},"content":{"rendered":"

\"\"Autor: Biciklo.me<\/strong><\/p>\n

Sa \u017eeljom da pobolj\u0161a prili\u010dno zapu\u0161tenu i zastarjelu \u201ebiciklisti\u010dku\u201c legislativu, na\u0161a organizacija je realizovala projekat \u201eBiciklo (je) zakon\u201c kojim je tretirala Zakon o putevima, Zakon o bezbjednosti saobra\u0107aja na putevima (ZOBS) i Pravilnik o saobra\u0107ajnoj signalizaciji. Analizirali smo zakone Srbije, Albanije, Slovenije, Bosne i Hercegovine, Hrvatske i Kosova, te poku\u0161ali da njihova najbolja rije\u0161enja i mi iskoristimo za na\u0161e potrebe. Dragocjene su nam bile i preporuke ECF (European Cycling Federation \u2013 Evropska biciklisti\u010dka federacija), koja je krovna organizacija nacionalnih biciklisti\u010dkih organizacija \u0161to promovi\u0161u biciklizam kao sredstvo transporta. Od velikog zna\u010daja su nam bili i predlozi koje potpisuju srodne biciklisti\u010dke organizacije iz Beograda, Novog Sada, \u0160apca, Zagreba i Sarajeva. Iskoristili smo i vi\u0161edecenijsko biciklisti\u010dko iskustvo \u010dlanova na\u0161eg tima da na najbolji na\u010din interpretiramo pravila usvojena iz drugih dokumenata, kao i da ih dopunimo nekim specifi\u010dnim za podru\u010dje u kojem djelujemo.Najve\u0107i broj savremenih rje\u0161enja smo prona\u0161li u legislativi Slovenije, koja je oti\u0161la najdalje od svih zemalja \u010dija dokumenta smo prou\u010davali, ali smo primjenili i pravila iz biciklisti\u010dki razvijenijih sredina.<\/p>\n

Do sada je Ministarstvo saobra\u0107aja i pomorstva prihvatilo sugestiju za izradu pravilnika o izgradnji biciklisti\u010dke infrastrukture, kojim \u0107e se pojednostaviti i unificirati projektovanje i izgradnja biciklisti\u010dke infrastrukture.<\/p>\n

Na poziv radne grupe Ministarstva unutra\u0161njih poslova na javnu raspravu o Nacrtu zakona o izmjenama i dopunama Zakona o bezbjednosti saobra\u0107aja na putevima i na\u0161a organizacija je dostavila predloge koji se nalaze u na\u0161em dokumentu \u201eBiciklo (je) zakon\u201c, od kojih nijedan nije prihva\u0107en, iako se radi o najsavremenijim i najboljim rje\u0161enjima, implementiranim uglavnom u zakonodavstvima zemalja Evropske unije, kao i onih naprednih van nje. Na\u0161 tim je u\u010destvovao i na okruglom stolu organizovanom 27.11.2018, gdje smo i usmeno izlo\u017eili zahtjeve za izmjene i dopune zakona. Od svih na\u0161ih predloga (na dvadeset i \u010detiri strane teksta i slika) jedino je prihva\u0107en slede\u0107i: \u201eSjedi\u0161te za prevoz djeteta na biciklu ne smije ometati voza\u010da, umanjivati mu vidljivost i pokretnost, kao i \u0161koditi djetetu\u201d, \u0161to je ustvari samo bli\u017ee odre\u0111enje iz \u010dlana 117. Dio na\u0161ih predloga se odnosio i na uskla\u0111enost sa budu\u0107im pravilnikom o izgradnji biciklisti\u010dke infrastrukture, koji \u0107e prepoznavati i savremenije forme od onih koje postoje u sada\u0161njem ZOBS-u. Po\u0161to predlozi nijesu prihva\u0107eni, izgubi\u0107emo jo\u0161 puno vremena do modernizacije ovog zakona i uskla\u0111ivanja sa drugim dokumentima. Sportski biciklizam sa svojim specifi\u010dnostima ZOBS nije prepoznao, a svjedoci smo brojnih sportskih grupa na na\u0161im putevima. Prevo\u017eenje djece u posebno napravljenim prikolicama je zabranjeno a vrlo je u\u010destalo u razvijenom svijetu, tako da \u0107e brojni cikloturisti, nesvjesni jedne ovakve zabrane, neminovno prekr\u0161iti zakon. Kretanje biciklisti\u010dkom trakom ZOBS dozvoljava mopedu i lakom triciklu, iako se ova vozila kre\u0107u zna\u010dajno br\u017ee od bicikla. Na ovaj na\u010din propu\u0161tena je prilika da neophodne izmjene budu implementirane i da uslovi za razvoj biciklisti\u010dkog saobra\u0107aja u Crnoj Gori budu zbilja popravljeni.<\/p>\n

Slo\u017eili smo se sa predstavnicima radne grupe da je veliki obim izmjena koje predla\u017eemo najbolje implementirati u potpuno novi zakon, tako da se na\u0161 rad sada preusmjerava na vr\u0161enje pritiska na donosioce odluka za izradu novog ZOBS-a. Po\u0161to najnovije izmjene i dopune ne doprinose pobolj\u0161anju uslova za razvoj biciklizma, \u0161tavi\u0161e unaza\u0111uju ga nepotrebnim i prevazi\u0111enim ograni\u010denjima, moramo u saradnji sa donosiocima odluka na\u0107i na\u010din da promijenimo ovakvo stanje. Koristi od razvoja biciklizma su mnogostruke i lako uo\u010dljive na primjerima naprednih biciklisti\u010dkih sredina \u0161irom svijeta, i smatramo da je krajnje vrijeme da stvorimo povoljne zakonske uslove za razvoj biciklizma i u Crnoj Gori.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Po\u0161to najnovije izmjene i dopune ne doprinose pobolj\u0161anju uslova za razvoj biciklizma, \u0161tavi\u0161e unaza\u0111uju ga nepotrebnim i prevazi\u0111enim ograni\u010denjima, moramo u saradnji sa donosiocima odluka na\u0107i na\u010din da promijenimo ovakvo stanje<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-258704","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-analize-i-misljenja"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258704","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=258704"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258704\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=258704"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=258704"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=258704"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}