{"id":246593,"date":"2018-05-14T19:43:00","date_gmt":"2018-05-14T17:43:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pcnen.com\/portal\/?p=246593"},"modified":"2018-05-14T19:46:52","modified_gmt":"2018-05-14T17:46:52","slug":"vox-populi-bolji-saobracaj-bolji-grad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/2018\/05\/14\/vox-populi-bolji-saobracaj-bolji-grad\/","title":{"rendered":"Vox populi: \u2018Bolji saobra\u0107aj, bolji grad\u2019"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Nevladina organizacija Biciklo.me je u aprilu sprovela anketu o saobra\u0107aju u Podgorici u okviru projekta \u201cBolji saobra\u0107aj, bolji grad\u201c. Gra\u0111ani i gra\u0111anke (ukupno njih 1405) su odgovarali na anketna pitanja, a neki su i komentarisali. Rezultate ankete smo ve\u0107 objavili,<\/a> a u nekoliko nastavaka \u0107emo predstaviti i komentare, tematski ih razvrstavaju\u0107i.<\/p>\n

Po\u010de\u0107emo onima koji se odnose na saobra\u0107ajnu infrastrukturu, a prvo komentarima koji se ti\u010du biciklisti\u010dkih staza u Podgorici, koje su izgra\u0111ene zahvaljuju\u0107i zagovaranju Bicikla.me i kontinuiranim, vi\u0161egodi\u0161njim pritiskom na vlast preko organizovanja masovnih vo\u017enji ulicama grada.<\/p>\n

Sude\u0107i po komentarima, gra\u0111ani\/gra\u0111anke ba\u0161 i nijesu zadovoljni ura\u0111enim.<\/p>\n

\u201cBiciklisti\u010dke staze su lo\u0161e i rizi\u010dne\u201d, glasi jedan komentar.<\/p>\n

Dopunjava ga drugi, ne\u0161to du\u017ei i precizniji: \u201cBiciklisti\u010dke staze nijesu kvalitetno ura\u0111ene, pa su uglavnom nefunkcionalne i na mnogim dionicama ote\u017eavaju kretanje biciklistima\u201d.<\/p>\n

Neko ko o\u010dito ne \u017eivi u centru Podgorice konstatuje da \u201cbiciklisti\u010dke staze nemaju efekta\u201d, jer se nalaze \u201cu u\u017eem centru i ne povezuju krajeve grada da bi mogle da se koriste za prevoz do posla\u201d. Kao primjer navodi naselja Zagori\u010d i Donju Goricu.<\/p>\n

Gledano iz ne\u010dije pje\u0161a\u010dke perspektive, \u201cbiciklisti\u010dke staze su naru\u0161ile kvalitet prostora za pje\u0161ake\u201d. Ta perspektiva je, izgleda, \u2018kriva\u2019 i za mi\u0161ljenje da \u201cbiciklisti postaju mo\u017eda i najcrnji ljudi u saobra\u0107aju i pona\u0161aju se bahato\u201d.<\/p>\n

\"\"<\/a>Ipak, neko je poru\u010dio da je potrebno \u201cvi\u0161e biciklisti\u010dkih staza, kao i modifikacija postoje\u0107ih\u201d, ali je prigovoreno zbog izostanka svjetlosne signalizacije (semafora) koja je namijenjena samo za one koji pedalaju. \u201cNa taj na\u010din bi se znatno smanjila drama o tome ko je kriv, ko je imao pravo prvenstva\u201d.<\/p>\n

Generalno gledano, saobra\u0107ajna infrastruktura nije dobila dobre ocjene, ali je zanimljiv komentar u kome se elaborira kako su biciklisti\u010dke staze, na koje je ponosna aktuelna gradska vlast, dodatno upropastile tu infrastrukturu:<\/p>\n

\u201cInfrastrukturu koja nije bila dobra zna\u010dajno su narusile biciklisti\u010dke staze. Po pravilima, biciklisti\u010dka staza je izme\u0111u trotoara i saobra\u0107ajne trake, \u0161to na Bulevaru Svetog Petra, u blizini mosta, nije slu\u010daj. Najbolji dio trotoara, kojim se moglo hodati (u \u0161tiklama) je pretvoren u biciklisti\u010dku stazu\u201d.<\/p>\n

Ova gra\u0111anka (pretpostavljamo zbog onih \u0161tikli) je poru\u010dila da treba insistirati na tome da se ubudu\u0107e, pri izgradnji biciklisti\u010dkih staza, obavezno renoviraju i poravnaju trotoari, kao \u0161to je u\u010dinjeno \u201cu dijelu bulevara u blizini Alpe bara\u201d. \u201cNa taj na\u010din, pje\u0161aci ne bi pravili smetnje biciklistima i obrnuto\u201d.\"\"<\/a><\/p>\n

U jednom komentaru se pominje i nefunkcionalna pasarela (pretpostavljamo da se misli na onu zabjelsku), \u010dija je rekonstrukcija najavljena pa zaboravljena, i sugeri\u0161e da Podgorici treba \u201cvi\u0161e pasarela\u201d i \u201cmostova za pje\u0161ake\u201d.<\/p>\n

Da narodu nije lasno ugoditi vidi se po kontroverznim stavovima o biciklisti\u010dkim parkinzima. \u201cBiciklisti\u010dki parkinzi nemaju smisao, jer bilo koja za\u0161tita ne obezbjedjuje sigurnost od kra\u0111e istog\u201d, glasi jedan komentar. U drugome se neko vajka da obi\u010dno ide pje\u0161ke upravo zato \u0161to \u201cnema dovoljno parking mjesta za bicikla\u201d.<\/p>\n

Autorka prvog komentara o parkinzima je \u017eeljela da bude konstruktivna, pa je dodala: \u201cMo\u017eda da razmislite o servisu \u010duvanja parking mjesta uz osobu – strazara, pri \u010demu bi se to napla\u0107ivalo po satu ili kako god. Ja bih takav servis sigurno koristila, jer ovako ostavljam biciklo samo dok mi je na vidiku\u201d.<\/p>\n

\"\"<\/a>A \u0161ta je sa parkinzima za automobile? Nema ih dovoljno, isti\u010de se u jednom komentaru, a u drugom zapa\u017ea da se, zbog toga, \u201cvozila parkiraju po ulici i tako gu\u0161e saobra\u0107aj\u201d.<\/p>\n

Neko je rekao da je \u201cravno nuli\u201d ulaganje u infrastrukturu tokom posljednjih pet godina.<\/p>\n

\u201cSaobra\u0107anja infrastruktura je zaostala, i folozofija i pristup planiranju iste je odavno zastario i neadekvatan. Ve\u0107ina projekata se radi ad-hoc i bez promi\u0161ljanja\u201d, komentar je kojim zavr\u0161avamo ovaj kratki vox populi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u0160ta narod podgori\u010dki misli o saobra\u0107ajnoj infrastrukturi glavnog grada Crne Gore?<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":226404,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-246593","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-analize-i-misljenja"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/246593","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=246593"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/246593\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/226404"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=246593"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=246593"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=246593"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}