{"id":243815,"date":"2018-03-26T11:47:58","date_gmt":"2018-03-26T09:47:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pcnen.com\/portal\/?p=243815"},"modified":"2018-03-26T11:47:58","modified_gmt":"2018-03-26T09:47:58","slug":"gradska-voznja-s-preprekama","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/2018\/03\/26\/gradska-voznja-s-preprekama\/","title":{"rendered":"Gradska vo\u017enja s preprekama"},"content":{"rendered":"<p>Danas pola\u017eem voza\u010dki ispit, dio \u201eGradska vo\u017enja\u201c, po drugi put.<\/p>\n<p>Odlu\u010dila sam da krenem na \u010dasove jer mislim da je, u na\u010delu, korisno znati voziti i automobil \u2013 pored bicikla i sanki, recimo. Ako sam ranije vjerovala ako je u Podgorici prili\u010dno nepotrebno putovati kolima kroz grad (male distance, velika gu\u017eva: biciklo je efikasnije), obuka mi je pokazala da je i prili\u010dno naporno. Stoga sam pored (skromnih) voza\u010dkih vje\u0161tina u ovom procesu stekla i ne\u0161to malo empatije za sugra\u0111ane za volanom. Mislim da ve\u0107ina njih, zajedno sa nama koji u saobra\u0107aju uglavnom u\u010destvujemo pje\u0161ke ili na biciklu, trpi posljedice pona\u0161anja manjeg broja voza\u010da koji ne po\u0161tuju pravila, slu\u017ebi koje ne ka\u017enjavaju izgrednike, i politike razvoja grada koja favorizuje automobil kao glavno prevozno sredstvo.<\/p>\n<p>Svi koji ste ve\u0107 izlazili na voza\u010dki ispit znate da je od presudne va\u017enosti ne napraviti neku ozbiljnu gre\u0161ku na polaganju: ne nagaziti bijelu liniju, ne prestrojavati se na pje\u0161a\u010dkom, ne blokirati raskrsnicu, ne zaboraviti signal za promjenu pravca kretanja&#8230; Prakti\u010dnu nastavu stoga provedemo uvje\u017ebavaju\u0107i kako da kroz grad vozimo po\u0161tuju\u0107i saobra\u0107ajna pravila. Me\u0111utim, drugi u\u010desnici u saobra\u0107aju tu postavljaju neke izazove \u2013 i ograni\u010denja. Na primjer: ako je auto zaustavljen odmah ispred pje\u0161a\u010dkog prelaza, moram po\u010deti da ga zaobilazim i da se prestrojavam dok sam jo\u0161 na pje\u0161a\u010dkom; ako je cijela traka za skretanje udesno zauzeta automobilima koji su tu ostavljeni \u201ena 5 minuta, da zavr\u0161im ne\u0161to\u201c, moram da ih zaobi\u0111em tik ispred raskrsnice i prekr\u0161im pravilo o nedozvoljenom prestrojavanju preko pune linije.<\/p>\n<p>Nekoliko situacija se ponavlja iz dana u dan, uvijek na istim lokacijama \u2013 to se najbolje vidi kada tokom \u010dasova vo\u017enje iznova obilazimo odre\u0111ene djelove grada. Evo malog infografika na kom su prikazane neke od njih:<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-243819\" src=\"http:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Gradska-vo\u017enja-1-450x293.png\" alt=\"\" width=\"476\" height=\"310\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Bilo bi mogu\u0107e dizajnirati trotoar tako da betonski zid oko kontejnera ne blokira pogled na ulicu i rasksnicu, kao \u0161to je slu\u010daj u Ulici Svetozara Markovi\u0107a; bilo bi mogu\u0107e organizovati odvoz sme\u0107a u doba tokom kog su saobra\u0107ajnice u ovom dijelu grada manje optere\u0107ene; bilo bi mogu\u0107e rasteretiti Ulicu Ivana Vujo\u0161evi\u0107a primjenom druga\u010dijeg dizajna za trotoar i parking; na kraju, upornom akcijom nadle\u017enih slu\u017ebi bilo bi mogu\u0107e ukloniti zaustavljene i parkirane automobile koji uporno stvaraju gu\u017evu na kolovozu, pove\u0107avaju zaga\u0111enje vazduha i tra\u0107e vrijeme i \u017eivce svih koji imaju lo\u0161u sre\u0107u da dijele put sa njihovim voza\u010dima. O problemima, me\u0111utim, prvo treba otvoreno razgovarati, pa odlu\u010diti ko je ta\u010dno nadle\u017ean i odgovoran, te kako je najbolje odgovoriti na ove izazove.<\/p>\n<p>Tokom mog poslednjeg \u010dasa gradske vo\u017enje, u ovom malom saobra\u0107ajnom prostoru prikazanom na mapi razvile su se tri slike koje vrijedi zapamtiti i poslati dalje:<\/p>\n<p>Policajac je napokon do\u0161ao do auta (ozna\u010denog crnom ta\u010dkom) koje je tu nepropisno zaustavljeno ve\u0107 vi\u0161e od 15 minuta \u2013 znam to jer sam morala tri puta da ga zaobi\u0111em. Obradovala sam se, o\u010dekuju\u0107i da \u0107e voza\u010d \u2013 koji je \u010daskom dosko\u010dio sa terase obli\u017enjeg kafi\u0107a \u2013 biti ka\u017enjen. Me\u0111utim, ostavila sam njega i policajca u prijateljskom zagrljaju&#8230; Nastavila sam da vozim pa ne mogu biti sigurna \u0161ta je dalje bilo, ali bih se kladila da nije do\u0161lo do zaslu\u017eene kazne.<\/p>\n<p>Jednu raskrsnicu na bulevaru uredno i brzo su pre\u0161li otac i sin, na trotinetima, u koloni po jedan, nastavljaju\u0107i dalje biciklisti\u010dkom stazom.<\/p>\n<p>Nedugo zatim, drugu raskrsnicu pre\u0161ao je sli\u010dan tandem, ovog puta na biciklima. Dje\u010dak, i dalje se oslanjaju\u0107i na pomo\u0107ne to\u010dki\u0107e, mahnuo nam je nasmijano \u2013 on ve\u0107 sada zna da je njemu na biciklu bolje nego nama u kolima.<\/p>\n<p>Najve\u0107i problemi i okvirna rje\u0161enja vide se jasno, i na ulici i na raskrsnici i na infografiku. Treba samo volje za akciju.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Danas pola\u017eem voza\u010dki ispit, dio \u201eGradska vo\u017enja\u201c, po drugi put. Odlu\u010dila sam da krenem na \u010dasove jer mislim da je, u na\u010delu, korisno znati voziti i automobil \u2013 pored bicikla i sanki, recimo. Ako sam ranije vjerovala ako je u Podgorici prili\u010dno nepotrebno putovati kolima kroz grad (male distance, velika gu\u017eva: biciklo je efikasnije), obuka [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3251,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-243815","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-blogovi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/243815","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3251"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=243815"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/243815\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=243815"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=243815"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=243815"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}