{"id":226401,"date":"2017-05-17T16:35:29","date_gmt":"2017-05-17T14:35:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pcnen.com\/portal\/?p=226401"},"modified":"2017-05-17T16:39:08","modified_gmt":"2017-05-17T14:39:08","slug":"planovi-losi-izvedba-jos-gora","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/2017\/05\/17\/planovi-losi-izvedba-jos-gora\/","title":{"rendered":"Planovi lo\u0161i, izvedba jo\u0161 gora"},"content":{"rendered":"

\"biciklisticke-staze-podgorica\"<\/a>Po\u0161tovani gospodine Gradona\u010delni\u010de,<\/p>\n

Svi koji volimo Podgoricu smo se iskreno obradovali odluci gradskih vlasti da se vi\u0161e pa\u017enje posveti infrastrukturi za alternativni, biciklisti\u010dki prevoz. Mi iz nevladinog udru\u017eenja Biciklo.me smo se posebno radovali tome, jer smo se i okupili sa ciljem da skre\u0107emo pa\u017enju na va\u017enost biciklizma u \u017eivotu ljudi na\u0161eg grada i prve zvani\u010dno ekolo\u0161ke dr\u017eave u svijetu. Od samog po\u010detka smo nastojali da dobronamjerno poma\u017eemo savjetima, skre\u0107emo pa\u017enju na mogu\u0107e i ve\u0107 u\u010dinjene gre\u0161ke. Nadali smo se da \u0107emo svi u\u010diti na njima i da ih ne\u0107emo ponavljati, a pogotovo da ne\u0107emo praviti nove. <\/p>\n

\"biciklisticke-staze-podgorica<\/a><\/p>\n

No, kako radovi odmi\u010du, pove\u0107ava se broj zabrinjavaju\u0107ih problema i propusta koji ne samo da ne\u0107e unaprijediti biciklisti\u010dki saobra\u0107aj u Glavnom gradu, ve\u0107 \u0107e ote\u017eati njegov razvoj i obeshrabriti potencijalne korisnike. <\/p>\n

Koridor koji vodi ka Zabjelu, ulicom Kralja Nikole i dalje uglavnom slu\u017ei kao parkirali\u0161te za motorna vozila, iako su Komunalna inspekcija i saobra\u0107ajna policija bezuspje\u0161no poku\u0161avale da se suprotstave bahatim voza\u010dima. Zar \u0107ete priznati da je njihova bezobzirnost pre\u010da od interesa gra\u0111ana Glavnog grada jedne samostalne dr\u017eave? Osim toga, ki\u0161ovito prolje\u0107e je otkrilo da je staza vi\u0161e nego pogodna za zadr\u017eavanje vode, pa ve\u0107 me\u0111u biciklistima i biciklistkinjama kola \u0161ala o tome da je staza pogodnija za surfovanje nego za pedalanje. Lokve na stazi dodatno ote\u017eavaju kretanje i ugro\u017eavaju bezbjednost svih u\u010desnika u saobra\u0107aju. <\/p>\n

\"biciklisticke-staze-podgorica1\"<\/a>Koridor koji prolazi ulicom 13. jula gotovo je u potpunosti progutao prostor namjenjen pje\u0161acima. Isto se desilo i na Bulevaru Svetog Petra Cetinjskog, u ulici Kralja Nikole, a i u Moskovskoj ulici. Tamo su pje\u0161aci dovedeni u nemogu\u0107u situaciju zbog nedovoljno prostora, koji je ionako uzan. Sada je sa jedne strane ome\u0111en biciklisti\u010dkom stazom, a sa druge stubi\u0107ima koji trotoar odvajaju od \u017eivog motornog saobra\u0107aja. Sredinom stazice koja je pje\u0161acima ostala na raspolaganju nalaze se stubovi gradske rasvjete, \u0161to zna\u010di da je ljudima koji se kre\u0107u pomo\u0107u kolica kretanje trotoarom prakti\u010dno onemogu\u0107eno. Ispred Ekonomske \u0161kole je tokom odmora nemogu\u0107e koristiti biciklisti\u010dku stazu. Za to vrijeme imamo saobra\u0107ajnu traku u ulici Kralja Nikole koja je uzurpirana nepropisnim parkiranjem. Radovi u Moskovskoj ulici izazvali su negodovanje i otpor stanara, koji su \u2013 s pravom! \u2013 prvo stali u odbranu zelenila, a zatim i pje\u0161a\u010dkog prostora koji se smanjuje svakog dana. <\/p>\n

U nelogi\u010dna dizajnerska rje\u0161enja spadaju i ona po kojima biciklisti\u010dka staza prolazi kroz autobusko stajali\u0161te, \u0161to se kosi sa elementarnom logikom ure\u0111enja prostora, ili ona gdje biciklisti\u010dka traka prelazi preko ozna\u010denih i ustaljenih taksi stajali\u0161ta. Posebna pri\u010da je prelazak preko Mosta Bra\u0107e Zlati\u010danin koji je te\u0161ko i opisati.<\/p>\n

Pored problemati\u010dnih projektantskih rje\u0161enja, kvalitet izgradnje je vrlo lo\u0161, a svi se pitamo da li je uop\u0161te bilo revizije projekta i gra\u0111evinskog nadzora. Djelovi staza koje ste li\u010dno otvorili nijesu uop\u0161te ura\u0111eni, nego umjesto njih postoje rupe koje predstavljaju potencijalnu opasnost za one koji tuda voze bicikla.<\/p>\n

Oznaku \u201ePazi pje\u0161aci!\u201d koju susre\u0107emo svuda po biciklisti\u010dkim stazama je trebalo da prvoshvate projektanti i da fizi\u010dki razdvoje ove dvije vrste u\u010desnika u saobra\u0107aju.<\/p>\n

Princip uvo\u0111enja biciklisti\u010dke infrastrukture je da se oduzima prostor od motornog saobra\u0107aja, a ne pje\u0161aka, zbog racionalnog kori\u0161tenja resursa, jer u prosjeku jedan automobil prevozi 1,5 putnika, a zauzima mjesto \u0161est biciklista. <\/p>\n

Gospodine Gradona\u010delni\u010de, od nas ste tra\u017eili rje\u0161enja koja su rezultat rada studenata koji smo organizovali na Arhitektonskom fakultetu. Dostavili smo vam ih odmah, ali do dana\u0161njeg dana ni jedno jedino nije primjenjeno, iako bi razrije\u0161ilo neke probleme koje va\u0161i projektanti nijesu uspjeli.<\/p>\n

Propusta, na \u017ealost, ima jo\u0161. Na\u0161e udru\u017eenje uveliko radi na popisivanju i analizi problemati\u010dnih rje\u0161enja. Me\u0111utim, i iz ovih nekoliko navedenih primjera lako je ustanoviti da je ta\u010dno ono na \u0161ta smo ukazivali od po\u010detka izgradnje biciklisti\u010dkih koridora, a to je da ovom procesu nedostaje jasan plan. <\/p>\n

Da li Glavni grad pravi biciklisti\u010dku infrastrukturu jer nam je potrebna ili da formalno zadovolji zatvaranje nekog poglavlja u pregovorima sa EU? Ako mislite da ovaj neuspio poku\u0161aj spada u domen odr\u017eivog saobra\u0107aja \u2013 u zabludi ste. Mi \u017eivimo u jednoj od najsiroma\u0161nijih dr\u017eava Evrope i ne bi trebalo da novac poreskih obveznika tro\u0161imo nepromi\u0161ljeno na projekte koji zbog povr\u0161nog pristupa nemaju budu\u0107nost, ve\u0107 da dobro razmislimo prije no \u0161to ih realizujemo, jer mo\u017eda prilike za popravku ne\u0107e biti. Bez obzira na to da li je novac iz na\u0161eg ili d\u017eepova gra\u0111ana dr\u017eava Evropske unije, ovakav pristup ne\u0107e omogu\u0107iti Podgorici da postane moderan i odr\u017eiv grad, \u0161to svi \u017eelimo.
\n\"biciklisticke-staze-podgorica4\"<\/a><\/p>\n

Intervencijama u prostoru trebalo je da prethodi detaljna analiza stanja na terenu i izrada plana koji bi u obzir uzeo potrebe svih u\u010desnika u saobra\u0107aju. U planiranje biciklisti\u010dke infrastrukture trebalo je aktivno uklju\u010diti gra\u0111ane, u prvom redu predstavnike biciklisti\u010dke zajednice i stru\u010dne javnosti. Trebalo je stvoriti uslove za pra\u0107enje promjena u pona\u0161anju u\u010desnika u saobra\u0107aju, nastalih kao rezultat pojave nove biciklisti\u010dke infrastrukture. Trebalo je staze i trake planirati tako da ne bude \u017ertvovano gradsko zelenilo. Ako to nije mogu\u0107e, onda za svako posje\u010deno drvo treba posaditi tri nova, kako vas obavezuje zakon \u2013 aline tako \u0161to \u0107ete to u\u010diniti na zelenim povr\u0161inama po obodu grada, ve\u0107 u gradskim naseljima kojima je prijeko potrebno vi\u0161e ba\u0161ti i drvoreda. <\/p>\n

Malo je toga ura\u0111eno kako treba. Dobili smo plan koridora ura\u0111en na brzinu, od strane ljudi koji ne voze biciklo, niti su edukovani za to. Sada imamo i realizaciju koja se isto tako radi na brzu ruku i bez obzira na posljedice i konflikte koje proizvodi. Na\u017ealost, mo\u017eemo da predvidimo \u0161ta \u0107e biti rezultat: dezorjentisani pje\u0161aci, frustrirani biciklisti i zbunjeni voza\u010di motornih vozila. Sve to \u0107e dovesti do pove\u0107anja broja saobra\u0107ajnih nezgoda, a to nikako ne \u017eelimo.<\/p>\n

Svima su potrebne biciklisti\u010dke staze. Kako nama biciklistima, tako i ostalim u\u010desnicima u saobra\u0107aju, jer se tako podi\u017ee nivo bezbjednosti u korist svih. Uz dobru biciklisti\u010dku infrastrukturu, ovaj grad za nekoliko godina mo\u017ee postati bolje mjesto za \u017eivot svih nas. Put kojim smo krenuli, me\u0111utim, ne vodi do kvalitetnih rje\u0161enja. Dobro bi bilo po\u010deti od kvalitetnog istra\u017eivanja i jasnog plana.
\n\"biciklisticke-staze-podgorica2\"<\/a><\/p>\n

U medijima smo vidjeli da ste bili u posjeti Be\u010du, pa ste izjavili da imate \u017eelju da \u201ePodgorica slijedi iskustva jednog od najmo\u0107nijih gradova u Evropi\u201d. Predla\u017eemo Vam da prvo njihovo iskustvo koje \u0107ete iskoristiti bude uvo\u0111enje biciklisti\u010dke infrastrukture, jer je to na ovaj na\u010din neodr\u017eivo. Od njih se o tome mo\u017ee dosta nau\u010diti. Ne ignori\u0161ite ni na\u0161e znanje i volju da vam pomognemo.<\/p>\n

S po\u0161tovanjem i u nadi da \u0107emo nastaviti da zajedno radimo za dobro grada i svih njegovih \u017eitelja,<\/p>\n

NVO Biciklo.me<\/p>\n

Napomena: Naslov je dao PCNEN<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Otvoreno pismo nevladinog udru\u017eenja Biciklo.me gradona\u010delniku Glavnog grada Podgorice,Slavoljubu Stijepovi\u0107u<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":226402,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[3,12],"tags":[],"class_list":["post-226401","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-analize-i-misljenja","category-prica-dana"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/226401","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=226401"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/226401\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/226402"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=226401"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=226401"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=226401"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}