{"id":203945,"date":"2016-04-27T11:07:45","date_gmt":"2016-04-27T09:07:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pcnen.com\/portal\/?p=203945"},"modified":"2016-04-27T13:35:12","modified_gmt":"2016-04-27T11:35:12","slug":"promijenjen-dio-trase-autoputa-od-uvaca-do-mateseva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/2016\/04\/27\/promijenjen-dio-trase-autoputa-od-uvaca-do-mateseva\/","title":{"rendered":"Promijenjen dio trase autoputa od Uva\u010da do Mate\u0161eva"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/autoput-300x193.jpg\" alt=\"autoput, ilustracija\" width=\"300\" height=\"193\" class=\"alignright size-medium wp-image-138967\" \/>Dio trase autoputa od Uva\u010da do Mate\u0161eva bi\u0107e promijenjen, jer je prilikom izrade geodetskih podloga uo\u010deno odstupanje u odnosu na podloge iz idejnog projekta, kazali su Danu predstavnici glavnog izvo\u0111a\u010da, kompanije CRBC. <\/p>\n<p>&#8220;Podloge iz idejnog projekta su ra\u0111ene na osnovu aviosnimanja terena, \u0161to zbog pove\u0107ane vegetacije na tom dijelu za posljedicu ima pomenuta neslaganja u odnosu na stvarno stanje. Ta neslaganja bi dovela do &#8216;isplivavanja&#8217; jednog du\u017eeg tunela na povr\u0161inu i devijacije postoje\u0107eg seoskog puta&#8221;, kazali su predstavnici CRBC-a.<\/p>\n<p>Oni su dodali da bi izvo\u0111enje takvog rje\u0161enja rezultiralo pove\u0107anjem tro\u0161kova ne samo kod izvo\u0111a\u010da radova, nego i kod investitora, usljed dopunske eksproprijacije za nove pristupne puteve, kao i devijaciju seoskog, prenosi Mina. <\/p>\n<p>&#8220;Kako bi se izbjegli pomenuti problemi, projektantski tim CRBC-a je na tom dijelu trase razradio drugo rje\u0161enje, koje je u potpunosti sa relevantnim standardima i ugovorenom procedurom. Kao glavni izvo\u0111a\u010di radova preuzeli smo tro\u0161kove eksproprijacije novom dijelu. Budu\u0107i da ovo rje\u0161enje pru\u017ea jasne benefite investitoru, ono je prihva\u0107eno&#8221;, kazali su predstavnici kineske kompanije.<\/p>\n<p>Oni nijesu precizirali koliko \u0107e ukupno od sedam kilometara duge trase od Uva\u010da do Mate\u0161eva mijenjati, niti koliko \u0107e to ko\u0161tati.<\/p>\n<p>Predstavnici Ministarstva saobra\u0107aja i pomorstva ranije su saop\u0161tili da CRBC, u skladu sa zaklju\u010denim ugovorom, ima pravo da u pisanoj formi uz obrazlo\u017eenje predlo\u017ei izmjene koje bi po njegovom mi\u0161ljenju mogle da ubrzaju zavr\u0161etak, smanje tro\u0161kove, odr\u017eavanje i eksploataciju, pove\u0107aju efikasnost ili vrijednost zavr\u0161enih radova u korist investitora ili bile od koristi investitoru na neki drugi na\u010din.<\/p>\n<p>Gradnja prioritetne dionice po\u010dela je 11. maja pro\u0161le godine i od tada kre\u0107e rok od \u010detiri godine koji Kinezi imaju za zavr\u0161etak radova.<\/p>\n<p>Izgradnja autoputa ko\u0161ta\u0107e dr\u017eavu 809 miliona eura. Od kineske Exim banke pozajmljena su 944 miliona USD, na 20 godina i sa kamatom od dva odsto, uz grejs period od \u0161est godina.<\/p>\n<p>Ugovor o projektovanju i izgradnji prioritetne dionice autoputa potpisan je sa kineskim kompanijama CRBC i China Communications Construction Company (CCCC).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dio trase autoputa od Uva\u010da do Mate\u0161eva bi\u0107e promijenjen, jer je prilikom izrade geodetskih podloga uo\u010deno odstupanje u odnosu na podloge iz idejnog projekta, kazali su Danu predstavnici glavnog izvo\u0111a\u010da, kompanije CRBC. &#8220;Podloge iz idejnog projekta su ra\u0111ene na osnovu aviosnimanja terena, \u0161to zbog pove\u0107ane vegetacije na tom dijelu za posljedicu ima pomenuta neslaganja u [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[14,12],"tags":[],"class_list":["post-203945","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-vijesti","category-prica-dana"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/203945","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=203945"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/203945\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=203945"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=203945"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=203945"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}