{"id":203367,"date":"2016-04-19T10:18:55","date_gmt":"2016-04-19T08:18:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pcnen.com\/portal\/?p=203367"},"modified":"2016-04-19T10:18:55","modified_gmt":"2016-04-19T08:18:55","slug":"sudar-sa-pticom-osujetio-let-dizeldorf-podgorica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/2016\/04\/19\/sudar-sa-pticom-osujetio-let-dizeldorf-podgorica\/","title":{"rendered":"Sudar sa pticom osujetio let Dizeldorf-Podgorica"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-full wp-image-201597\" src=\"http:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/montenegro-airlines.jpg\" alt=\"montenegro airlines\" width=\"241\" height=\"209\" \/>Avion kompanije Montenegro Airlines na letu Dizeldorf \u2013 Podgorica se odmah nakon polijtanja sudario sa pticom, zbog \u010dega je puklo vjetrobransko staklo, pa se avion vratio na aerodrom.<\/p>\n<p>Iz aviokompanije su saop\u0161tili da bezbjednost putnika ni u jednom momentu nije bila ugro\u017eena.<\/p>\n<address>\u201cDana 16.04. 2016., na letu Montenegro Airlinesa YM 311, iz Dizeldorfa ka Podgorici, nakon polijetanja, pri standardnoj brzini a na visini 2440m, do\u0161lo je do udara ptice u vjetrobran aviona koji je napukao. Piloti Montenegro Airlinesa su postupili po procedurama koje su jasno definisane u ovakvim situacijama\u00a0 i odmah zatra\u017eili od kontrole leta da se spuste na ni\u017eu visinu i da se vrate na aerodrom Dizeldorf kako bi se uradila kontrola, \u0161to im je i odobreno.<\/address>\n<address>Sa obzirom da je avion bio pun goriva, standardna procedura nala\u017ee da avion bude u holdingu (kru\u017eenju) oko aerodroma, neko vrijeme kako bi potro\u0161io vi\u0161ak goriva i postigao te\u017einu dozvoljenu za slijetanje.<\/address>\n<address>Holding\u00a0 je trajao 45-50min., na visini od 1500m, sa izvu\u010denim to\u010dkovima, \u0161to je opet dio standardne procedure u avijaciji,\u00a0 kako bi se usljed ve\u0107eg otpora br\u017ee potro\u0161ilo gorivo.<\/address>\n<address>Nakon slijetanja, mehani\u010dari Air Berlina izvr\u0161ili su kontrolu i procjenu napuknu\u0107a i donijeta je odluka da se vjetrobran aviona mora zamijeniti.<\/address>\n<address>Kako je odmah bilo jasno da \u0107e procedura zamjene ne\u0161to du\u017ee trajati, svi putnici su smje\u0161teni u hotel i u nedjelju, 17.04.2016. u ranim jutarnjim \u010dasovima preba\u010deni drugim avionom Montenegro Airlinesa na odredi\u0161te.<\/address>\n<address>Montenegro Airlines kao odgovorna kompanija kojoj je bezbjednost putnika, posada i flote uvijek na prvom mjestu u ovakvim i sli\u010dnim situacijama uvijek postupa po propisanim precedurama, te zbog ukupne crnogorske javnosti isti\u010demo da bezbjednost ni u jednom momentu nije bila ugro\u017eena, navodi se u saop\u0161tenju kompanije Montenegro Airlines\u201d.<\/address>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Avion kompanije Montenegro Airlines na letu Dizeldorf \u2013 Podgorica se odmah nakon polijtanja sudario sa pticom, zbog \u010dega je puklo vjetrobransko staklo, pa se avion vratio na aerodrom. Iz aviokompanije su saop\u0161tili da bezbjednost putnika ni u jednom momentu nije bila ugro\u017eena. \u201cDana 16.04. 2016., na letu Montenegro Airlinesa YM 311, iz Dizeldorfa ka Podgorici, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"class_list":["post-203367","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-vijesti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/203367","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=203367"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/203367\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=203367"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=203367"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pcnen.com\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=203367"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}